Я зустрічав багато людей, хто ніколи не міняв рідину в ГУРі абозмінювали її на незрозуміло що (наприклад, на моторне масло) апотім мали багато проблем і недешевий ремонт. У рамках великого ТОhttps://megadriver.org …/288230376151999169/#post, де змінюютьсявсі робочі рідини, змінювалася і рідина ГУР. Dextron 3), алевиробник, згідно TSB KCR10-61-P040-TDKMXM повідомляє, що замістьнаписаного в мануалі робочої рідини гідропідсилювача рульовогоуправління PSF3 (партнамбер 0310000100) замінюється на PSF4 (партнамбер 03100000130 1 літр.
Саме на PSF4 і поміняв.
PSF4 (партнамбер 0310000130)
Трохи про спосіб заміни дозволяє замінити рідинуповністю:<
Приладдя:
ємність для збору рідини (наприклад, каністра від незамерзайки зобрізаним верхом);
гумова трубка довжиною 15 -20 см. І внутрішнім діаметром 8 мм.;
мотузка 7-10 см.;
дрантина;
рідина для ГУР 1 літр.
Інструмент:
Набір ключів, пасатижі.
Час:для новачка 40-50 хвилин.
Злив рідини із системи ГУР.
1. Машина вивішена на підйомнику або на ямі (передні колеса), захист двигуна знято. 2. Роботи проводимо з правої (по ходу рухуавтомобіля) передньої частини автомобіля. >
3. Біля радіатора охолодження двигуна розміщується радіатор ГУР.Рухаємося поглядом по нижнім трубкам, далі йде з'єднання їх догумових трубок. Ці з'єднання і будемо роз'єднувати. 4.Стискаємоодин до одного пелюстки затиску на гумовій трубці, переводимозатискач на металеву трубку. Тримаючи однією рукою металеву трубку, іншою повертаємо гумову трубку навколо своєї осі в обидві сторонина 15-20 градусів (зриваємо з'єднання трубок). 5.Підставляємо підз'єднання ємність для 6.Тримаючи однією рукою металеву трубку, іншою повертаємо гумову трубку навколо своєї осі в обидві сторонина 15-20 градусів і стягуємо її з металевої трубки.
7.Надягаємо на металеву трубку підготовлену гумову трубочку ізв'язуємо обидві гумові трубки мотузкою так, щоб трубки булиспрямовані вниз у ємність. 8. Плавно повертаємо кермо від упору доупору кілька разів, до повного зливу рідини з системи. Приблизноповинно злитися 850-900 мілілітрів рідини. Заповнення системи ГУРновою рідиною. 1. Збираємо розібране в зворотному порядку, крімзахисту двигуна. З'єднання трубок ретельно витираємо ганчіркою.
2.Невеликим струмком (щоб було менше бульбашок повітря) заливаємонову рідину в бачок ГУРу до мітки MAX.
3.Кілька разів (4-6) плавно, не поспішаючи повернути рульове колесовід упору до упору. 4.Запустити двигун . Почуйте гучні звуки, яківидаватиме насос ГУРу (не лякайтеся). Це так має бути. Насоспочинає проганяти рідину системою, а системі є повітря. Перевіртечи немає течі в з'єднанні, яке роз'єднували. 5. Через 3-4 хвилинипісля запуску двигуна починайте плавно, не поспішаючи повертатирульове колесо від упору до упору (цим видаляєте повітря із системиГУР). Не затримуйтесь у крайніх положеннях більше 1 секунди. У мірувидалення повітря із системи насос Гура видаватиме все меншезвуків. Виконуйте повороти рульового колеса до тих пір, поки насосне почав працювати безшумно. Контролюйте рівень рідини у бачку ГУР.Контролюйте місце з'єднання через яке зливали рідину (чи немаєпідтікання).
6. Після того, як насос ГУРа почав працювати безшумно, зробітьконтрольні 3-5 поворотів рульовим колесом, переконайтеся, що насоспрацює без шуму і рульове колесо обертається легко.
7. Якщо насос все ж таки продовжує шуміти, це говорить про те, що не відійшло повітря з системи ГУР. Рідина частково сталасуспензією (насичена пухирцями повітря) і їй необхідно відстоятись.Зупиніть двигун і продовжіть через пару годин. 8. Долийте в бачокГУР рідину до позначки MAX і закрийте кришку бачка.
p>
9.Встановіть на місце захист двигуна.
10.Зробіть пробну поїздку.Збираємо розібране у зворотному порядку, крім захисту двигуна. З'єднання трубок ретельно витираємоганчіркою.
2.Невеликим струмком (щоб було менше бульбашок повітря) заливаємонову рідину в бачок ГУРу до мітки MAX.
3.Кілька разів (4-6) плавно, не поспішаючи повернути рульове колесовід упору до упору. 4.Запустити двигун . Почуйте гучні звуки, яківидаватиме насос ГУРу (не лякайтеся). Це так має бути. Насоспочинає проганяти рідину системою, а системі є повітря. Перевіртечи немає течі в з'єднанні, яке роз'єднували. 5. Через 3-4 хвилинипісля запуску двигуна починайте плавно, не поспішаючи повертатирульове колесо від упору до упору (цим видаляєте повітря із системиГУР). Не затримуйтесь у крайніх положеннях більше 1 секунди. У мірувидалення повітря із системи насос Гура видаватиме все меншезвуків. Виконуйте повороти рульового колеса до тих пір, поки насосне почав працювати безшумно. Контролюйте рівень рідини у бачку ГУР.Контролюйте місце з'єднання через яке зливали рідину (чи немаєпідтікання).
6. Після того, як насос ГУРа почав працювати безшумно, зробітьконтрольні 3-5 поворотів рульовим колесом, переконайтеся, що насоспрацює без шуму і рульове колесо обертається легко.
7. Якщо насос все ж таки продовжує шуміти, це говорить про те, що не відійшло повітря з системи ГУР. Рідина частково сталасуспензією (насичена пухирцями повітря) і їй необхідно відстоятись.Зупиніть двигун і продовжіть через пару годин. 8. Долийте в бачокГУР рідину до позначки MAX і закрийте кришку бачка.
p>
9.Встановіть на місце захист двигуна.
10.Зробіть пробну поїздку.Збираємо розібране у зворотному порядку, крім захисту двигуна. З'єднання трубок ретельно витираємоганчіркою.
2.Невеликим струмком (щоб було менше бульбашок повітря) заливаємонову рідину в бачок ГУРу до мітки MAX.
3.Кілька разів (4-6) плавно, не поспішаючи повернути рульове колесовід упору до упору. 4.Запустити двигун . Почуйте гучні звуки, яківидаватиме насос ГУРу (не лякайтеся). Це так має бути. Насоспочинає проганяти рідину системою, а системі є повітря. Перевіртечи немає течі в з'єднанні, яке роз'єднували. 5. Через 3-4 хвилинипісля запуску двигуна починайте плавно, не поспішаючи повертатирульове колесо від упору до упору (цим видаляєте повітря із системиГУР). Не затримуйтесь у крайніх положеннях більше 1 секунди. У мірувидалення повітря із системи насос Гура видаватиме все меншезвуків. Виконуйте повороти рульового колеса до тих пір, поки насосне почав працювати безшумно. Контролюйте рівень рідини у бачку ГУР.Контролюйте місце з'єднання через яке зливали рідину (чи немаєпідтікання).
6. Після того, як насос ГУРа почав працювати безшумно, зробітьконтрольні 3-5 поворотів рульовим колесом, переконайтеся, що насоспрацює без шуму і рульове колесо обертається легко.
7. Якщо насос все ж таки продовжує шуміти, це говорить про те, що не відійшло повітря з системи ГУР. Рідина частково сталасуспензією (насичена пухирцями повітря) і їй необхідно відстоятись.Зупиніть двигун і продовжіть через пару годин. 8. Долийте в бачокГУР рідину до позначки MAX і закрийте кришку бачка.
p>
9.Встановіть на місце захист двигуна.
10.Зробіть пробну поїздку.Не затримуйтесь у крайніх положенняхбільше 1 секунди. У міру видалення повітря із системи насос Гуравидаватиме все менше звуків. Виконуйте повороти рульового колеса дотих пір, поки насос не почав працювати безшумно. Контролюйте рівеньрідини у бачку ГУР. Контролюйте місце з'єднання через яке зливалирідину (чи немає підтікання).
6. Після того, як насос ГУРа почав працювати безшумно, зробітьконтрольні 3-5 поворотів рульовим колесом, переконайтеся, що насоспрацює без шуму і рульове колесо обертається легко.
7. Якщо насос все ж таки продовжує шуміти, це говорить про те, що не відійшло повітря з системи ГУР. Рідина частково сталасуспензією (насичена пухирцями повітря) і їй необхідно відстоятись.Зупиніть двигун і продовжіть через пару годин. 8. Долийте в бачокГУР рідину до позначки MAX і закрийте кришку бачка.
p>
9.Встановіть на місце захист двигуна.
10.Зробіть пробну поїздку.Не затримуйтесь у крайніх положенняхбільше 1 секунди. У міру видалення повітря із системи насос Гуравидаватиме все менше звуків. Виконуйте повороти рульового колеса дотих пір, поки насос не почав працювати безшумно. Контролюйте рівеньрідини у бачку ГУР. Контролюйте місце з'єднання через яке зливалирідину (чи немає підтікання).
6. Після того, як насос ГУРа почав працювати безшумно, зробітьконтрольні 3-5 поворотів рульовим колесом, переконайтеся, що насоспрацює без шуму і рульове колесо обертається легко.
7. Якщо насос все ж таки продовжує шуміти, це говорить про те, що не відійшло повітря з системи ГУР. Рідина частково сталасуспензією (насичена пухирцями повітря) і їй необхідно відстоятись.Зупиніть двигун і продовжіть через пару годин. 8. Долийте в бачокГУР рідину до позначки MAX і закрийте кришку бачка.
p>
9.Встановіть на місце захист двигуна.
10.Зробіть пробну поїздку.
Коментарі20
У мене кермо стало туго повертатися після стоянки. тобто при виїзді роблячи перший поворот при старті йде важко і туго, а далі вже нормально. Це означає пора міняти рідину ГУР або через неї не такі симптоми?
Перевір чи немає якихось витоків чи завоздувань
поміняли рідину і головне послабили надто натягнутий ремінь (+ з-за тугого натягу свист стояв при крайніх положеннях керма).
Світ вам усім, доброго часу доби. Уточніть будь ласка, а фільтр для рідини гуру в кіа Спортейдж 1 взагалі передбачений 🤷♂️
Я не володів першим спортейджем. У другому немає. Та й навіщо він?
Якого кольору ця рідина в гур?
до речі, а гур хіба даватиме тиск при вивішених колесах?
А чому б і ні?
Наскільки я пам'ятаю, золотник подає тиск, коли є опір прокручування коліс. Якщо вони вивішені, то його немає
Припустимо, тільки рейка закрита. Решта прокачується насосом.
Рейка теж прокачається, адже кермовий мезаніз крутиться вручну)
у нас ніби йде напівсинтетика хіба ні? а на картинці синтетика
Це оригінал. Де пишуть вимоги синтетика чи підлозі? Головне допуски.
Так у книзі пишуть PSF-III -а це як Я зрозумів напівсинтетика. PSF-IV у свою чергу синтетика. Або Я чогось не так розумію?..
виробник, згідно TSB KCR10-61-P040-TDKMXM повідомляє, що замість написаного в мануалі робочої рідини гідропідсилювача кермового управління PSF3 (партнамбер 0310000100) замінюється на PSF4 (партнамбер 0310000130) Витрата - кан4 поміняв.
Зрозуміло, не зустрічав такої інформації. Як почувається ГУР після заміни?
Цікава та інформативна стаття, єдине мені незрозумілий 7 пункт. Спочатку одягаємо одну трубку, а потім зав'язуємо дві? Хто-небудь мені прокоментує?
яка періодичність заміни рідини ГУР? У регламенті взагалі не вказано її заміну…
у мене в книжці раз на 60
міняю раз на 60.