Рульова трапеція перебрана, сальник рульового - поміняний

Отже, минулого тижня було проведено дефектування кермового приводута замовлено запчастини для ремонту Також на базарі був прикупленийнаконечник "старого типу", але пальчик у ньому вже нагумографітовій втулці. До речі, тою втулкою реально малювати можна.Відповідно, ці вихідні проведені знову в гаражі в спробіпофіксувати виявлені проблеми.
Насамперед, ремкомплект, що здавався на перший погляд і на дотикцілком пристойним, виявився не так їх і добрий. Навіть у нову) звідчутним люфтом, а кулю пальця обіймають майже повністю… Що одне, що інше — не дуже добре… Після затягування пальців, контровочнийотвір під шплінт виявився набагато вищим за корончасту гайку і, відповідно, шплінти не можуть фіксувати гайку. Не зовсім добре, овальний палець взагалі не в дугу — він не сферичний, а по сутіциліндр із фасками. Відповідно, сухарі до нього не дуже іпідходять, засупонити цей шарнір з цим пальцем не виходить ні прияких розкладах. Довелося очистити старий овальний пальчик іпоставити його. З ним, до речі, і шплінт став на встановленійвисоті і зафіксував гайку. Так, шплінти все одно поставив - як "запобіжники" від втрати гайки.
Говорячи коротко, цей комплект не рекомендується. Так, на трійку.Але у мене все одно не вистачало пружинок, натискних шайб тапальців. А тут все "в одному флаконі". Заодно поміняв (! ) сальниккермового редуктора на сошці. Для знімання сошки було використанознімач рульової сошки від "запорожця", люб'язно позичений сусідом.Поки тягнув гайку наймача, думав, штани на дупі луснуть від натуги.Але, начебто, обійшлося; ) Далі видер тонкою викруткою старийсальник, перед тим, природно, помахавши залізною щіткою дляочищення поля діяльності. Замотав фум-стрічкою шліци і підкинувновий сальник. Заліз майже від руки, наприкінці поправив невеликийперекіс молоточком через простачку.
Впіймав центр положення сошки шляхом пошуку крайніх положеньподілених навпіл. Натягнув сошку, тяги… Так як колеса не змінювалиположення, то довжина тяг регулювалася під центральне положеннясошки та пряме положення коліс. Але потім, звичайно ж, доведетьсязаїхати на "розвал-сходження". Добре, що регулювальні муфтирозворушені і різьблення змащені графіткою. Єдино, сьогодні затикавпідтягти контргайки на тягах та наконечниках. Треба не забути. Ну іолії треба в редуктор плеснути. Як бонус, сьогодні почав потрошити5-тонний гідравлічний домкрат, що валявся без діла в гаражі. Нехотів відпускати матеру гайку зверху гідроциліндра. Але протипаяльної лампи та російського ключа їм заперечити не було чого.Дивно, але робоча поверхня циліндра в нормі, хоча девайс хрін знаєскільки валявся без олії взагалі. Житиме, коротше.