Знову приборкався. Мастило гальм і дріб'язок.
Щось не подобається, як гальмує машинка. Якщо точніше — передніколеса сачкують. Ну а поки вони сачкуют, я, відповідно, окуную.Супорта я перебирав минулого року, поршні саджав на "ліквімолівськублакитну синтетичну мастило для гальм". Потім уже почитав, що щосьтам "ліквімолівці" з тим мастилом недоначудили. Типу, "не дуже"вона. Ну воно таки і так - густа вона і липка. І залипла на поршняху супорті…
Та й один хрін:якщо немає гальм — треба туди лізти. Та й тюбик". Аяк приїхав... ТЮБИЩЕ! Ну і так ще по дрібниці закупився. Брелочокось узяв фірмовий, типу; ) Накладочки на педальки свіженькі.Шплінтики, знову ж таки, різних розмірів.
А ще гайку хвостовика редуктора, бо сальник треба міняти…
Коментарі19
Купував такі накладки на педальки новоробні. Зрадів, що гарно. Стерлися протягом сезону. Треба шукати зі старих запасів - походять довго.
Подивимося, як воно буде. У мене на гальмі накладка стара тримається, а на зчепленні злітає постійно.
Справа навіть не в тому, що злітає. Просто рветься про край заліза, не витримує навантаження новоділ.
Це у мене стара злітає. Як поведуться нові — будемо спостерігати. Взагалі, новоробні запчастини — та ще лажа…
На моєму газова злітала. Ще з покупки в 1996 р. Я її періодично встановлював, вона злітала. Кинув у бардачок. А в тому році мене торкнуло і я зняв педаль, взяв накладку і все добре обміряв. Саму педаль в кутах довелося трохи підрізати, заокруглити і ...
У мене газової взагалі немає. Треба буде поставити.
Це я до того, що майданчик на педалі зчеплення подивитися може торці наплавити зварюванням, щоб накладці було за що зачепитися. У мене таке було.
У мене накладка порвана, тому й звалюється.
А навіщо там взагалі якесь мастило в супортах на москвичі?! Ви мене дивуєте! Там чотири циліндри. Немає ніяких напрямних, крім шплінтів для самих колодок. Нові шплінти потрібні, — вони повинні бути рівними. Чо ви там мажете мастилом?)))
Поршні в супортах мажу. Гальмозуха вологу з повітря тягне і гальма в умовах сирого гаража закисають через рік до повної непрацездатності.
Дивно, але ніде такого немає, щоб поршня в такого типу супортах закисали, якщо машина постійно експлуатується. Кородувати поршень і супорт між собою можуть тільки під пильником через конденсацію вологи, якщо машина стоїть пнем (без виїзду). Тоді там ...
Ага, ніде такого немає, щоб поршня закисали ;) Гальмозуха то мастило, але гігроскопічне. Пильовик герметичний дуже умовно - якщо під пильником буде ТЖ (ремонт по книжці - поршень і манжету перед встановленням змастити гальмівною рідиною) - там обов'я...
Ну так... Я так і збирав після шліфування поршнів, - мазав новою гальмівною рідиною і впихав поршня. Що на транзиті, що на ЛТ-шке(на кіт працюю. На ній три супорти перебрав через порив пильовиків і корозії поршнів) ). І все працюєте. Причому на Транз...
Спасибі! Принагідно запитати хочу. А чого ти собі на поставиш кермо від експорту або люксового 2140? Все одно вже торпедо і приладка з 40-го? Так вона і виглядає відмінно і в руках зручна. Єдине, що я на своєму змушений був сигнал виносити на окрему ...
Спочатку треба змусити машину їздити ;) Я і так балансую на межі - можу зав'язнути в гаражному копанні ;) Поки треба поміняти сальник у редукторі, глянути на хрестовини, коробка проситься на заміну - друга вилітає без навантаження, мотор сситься масл...
Та ніфіга. Я їздив з люксовим кермом. Трапеція то самотня. На москвичі взагалі кермо одним пальцем, що називається крутиться. Це ж не жигуль. Взагалі бери собі в хотілки цю ідею))) До речі виявляється можна для моньяжу і ТРВ мастило використовувати. ...
Руль треба дивитися як з тубусом буде стикуватися. Там, дивишся, як би не простіше було взяти 2140, ніж всю кишки перекидати ;)ТРВ так, теж думав її купити. Але чаша терезів схилилася до АТЕ. Там реально ТЮБІК.
Змащення з пилом змішалося, і при нагріванні - засохла? Блін! (((
Я туди ще не лазив, пилу там бути не може - машина ще, практично, не їздила, пильовики свіжі. Але передок недотормажує - це факт.