Довго чи коротко, але дійшли руки глянути на коробку передач, якувиміняв з нагоди." замінити що треба, а потім і зібрати "залегендою", якій мені немає сенсу не довіряти, коробка цілкомнормальна, тільки в певному діапазоні швидкостей вібрувала, щосвідчило про необхідність заміни підшипників. Деякий час коробкастала виглядати так:Каюсь, обстановка не зовсім стерильна, але, якказав один із персонажів радянського кіно: "а хто не п'є? ! ні, тискажи, хто не п'є? !" Загалом, настала черга чистки, миття, підрахунку роликів і проміру деталей, що сполучаються.
Вже в міру розбору стало ясно — коробка відносно недавноремонтувалася. Зокрема, накернено посадкове місце передньогопідшипника (50206) Відсутня упор осі блоку шестерень Розбито одинрізьбовий отвір у хвостовику, плюс, бовтається підшипник у своємупосадковому місці в тому самому хвостовику. Але, думаю, що їмторба.Тепер у роздумах - брати інший хвостовик, або нести в "аргонку" цей і відновлювати. "фіфті-фіфті", коротше.Помили? "капець-капець" Номінал 7 мм, за фактом - до 5, 5. Е. "на порядок"Пази під перемикання замість прямокутної форми мають дуже складну вописі фігуру. Про жодні "12, 5 мм" мови йти не може. Ролики блокушестерень - номінал 2, 5 мм з допуском мінус 1 сотка. За фактом –2, 49 мм. Тобто. Знос - 1 десятка на діаметр. Посадкове в блоцішестерень ще не міряло, але там знос відчувається пальцем. Можливо, розточуватиму і вставлятиму туди підшипники з обоймою. Роликипервинного валу порадували – зносу немає. Але їх лише 14, замість15. Можливо, я у процесі відіслав один. Але на носінні вторинноговалу є діагональні мітки, хоча сам він "у номіналі". Завзяті шайбиблоку шестерень - під заміну обидві.
Кришка перемикання - "чистик", що лопнув і за тактильнимивідчуттями "дерев'яний". Сальник аналогічно, він зламався, коли яйого витягував. Жаль, не сфоткав. Втулки тяг... Була тільки одна, іта у вигляді тільки гумки. Видно, при перебиранні металовтулкупоставити не змогли. Не біда є ремкомплект. У процесі одна "латунна" втулка весело прилипла до магніту, що валявся на столі.Чи не біда, є інший ремкомплект, в якому втулки з чистої міді.Щоправда, вони без "заходу". Довелося повозитися, але я їх все жтаки поставив.Із того ж ремкомплекту поставив сухар. Сальникпідібрав із гумових каблучок. Чистик — із ремкомплекту, додатковопосилений кабельною стяжкою. Ан ні — все увібралося і навітьклацає.
Крушка після перебирання
Так от, при всьому тому, КОРОБКА ПРАЦЮВАЛА!
А кажуть, що "москвичівська" коробка ненадійна…; )
Коментарі2
Ставитися страшно… У коробку ще тільки доведеться заглянути( Стільки деталей описано( Працювати коробка може і довго, але як(А на першій швидкості синхронізатор є?))
Це я далеко не все міряв ;) Чекаю інструменти для виміру отворів. Так-то по книжці там скрізь допуски в соті частки міліметра. А за фактом ... Синхронізатори на всіх передачах переднього ходу.