Перетяжка сидінь. Спроба номер разів.

Вихідні сидіння"
У минулому записі був атчот про купівлю передніх сидінь відлегендарного автомобіля, не побоюсь цього слова, "москвич", моделі2140. У виконанні обшивки не менш легендарний "джугас". При спробівипрати цю легенду, ледь не навернув пральну машину, через щодружина ледь не навернула мене сковорідкою.На секундочку, злегендарного радянського чавуну. Пральною машиною — волосня з цьогоджугаса сиплеться навпіл з десятиліттями камінням бруду і майстернозабиває зливну помпу, причому чистити помпу довелося разів п'ять, іще треба б повторити.
Але не будемо про сумне. Після прання з'ясувалося, що джугас хоч іцілий, але крізь нього вже можна розібрати заголовки газети.опуклий) — зламався, все це можна відновити. Можна, але мені непотрібно. Загалом, одну "шкірку" у найубитішому стані розпоров ізняв викрійки. Купив на базарі пару метрів автомобільногошкірозамінника, у засіках знайшов відріз оббивного "гобелена" абояк там ця тканина називається. Синтепон, нитки, "павутинки", праскита швейні машинки…
Отримане сидіння. Відступ. Швейні машинки, так… Є "чайка", "чайка-2" і бюджетна сучасна "Janome-450"... Перша та остання вжез'їздили в переналагодження — шкірзам шити складно. Складно щодорегулювань натягу ниток. Є голки для шкіри - але вони непроколюють, а ріжуть матеріал ... У моєму випадку проріже світлутканину основи шкірозамінника і виверне ошметки на чорну лицьовусторону. Не кажучи вже про те, що проріже й тканину оббивки — ниткиполізуть зі шва... І це не торкаючись складнощів із просуваннямматеріалу. Але мене це стосується слабо, тому що завчасно придбав "лапку, що крокує"... Що стосується третьої машини - її теж требаповністю переналаштовувати. Але, можливо, я цим сам займусь. Кінецьвідступу. Ідемо в наступ.
По ходу дії придбав підголівники від раннього 2140 року, оскільки зсидіннями йшли підголівники від 412-го "іжа". Підголівники, звісно, ​​теж перейшли. Із підголівниками пощастило — їх віддали "завартість пересилання".
Загалом, чи довго — вчора перетягнув пасажирське сидіння. Є огріхи. "спідниця" подушки чомусь виявилася коротшою, ніж потрібно - виднонабивання. Доведеться підкласти туди клапті шкірозамінника іакуратно підклеїти "соплеклеєм". Обламалося кілька язичків длянатяжки — треба буде шурупами підтягнути. На спині є зморшки. Можнабуде психанути та підкласти туди синтепон. Або забити.
Ну й самий прикол — немає спецболтів для кріплення підголівників.Начебто є в одного розборника, але він за них ціну заламав, яку я зпринципу не платитиму — нехай він їх безкоштовно викине. Можливо, наступного тижня інший розбірник знайде хоча б зразок, за якимможна буде сконтропупити шукане… Загалом, приймаються поради, якприкріпити ці підголівники максимально дендрофекальнимметодом.
Передбачу питання, чому не повністю "шкіряні" сидіння? Тому що, яксказав один мій знайомий, якому сказав це його знайомий: "шкірянийсалон хоче той, хто ніколи не їздив на шкіряному сидінні". Хтоніколи в шортах не обпалювався, сідаючи влітку на розпеченийдерматин, хто не виморожував "господарство" взимку, в очікуванні, що "зараз воно відтає", хто не вилазив влітку з машини з мокроюспиною та дупою після 100-150 км за кермом. За будь-якої погоди)…Зате миється легко — але це єдина перевага. Загалом, "ганчірка" -мій вибір. Тканина, до речі, була протестована на домашніх меблях.30 років — як нова, тільки, звісно, ​​брудна.