Плановий ремонт чергового генератора

Одна і красива і спритна машинка пробігла більше 190 тисяч ігосподар вирішив обслужити генератор. Тому що він справно працював., але видавав характерні звуки втомлених підшипників.Господармашини хороший друг schumacher-95.Він то і звернувся зпроханням генератор обслужити.Генератор звичайний Вістеон, хоч істоїть на автомобілі СТ<
Ось вона, красуня
Власне, обслуговування полягало в заміні підшипників, контактнихкілець ротора та заміні щіткового вузла.
Ось, власне, сам пацієнт Знос кілець видно неозброєним поглядом.Видно іржу на обоймі підшипника. Деталі ставив такі :
Щіткотримач зі щітками
Cargo – 238956
Колекторні кільця
Cargo – 237323
Підшипник задній - 6202. Передній - 6303 Їх хороші бажано ( хорошихфірм).
Після встановлення кілець на місце - у токарному верстаті булоздійснено планування поверхні кілець у центрах. Це дуже важливиймомент — багато хто ігнорує цей момент і потім має великі проблеми.Дуже важливо якісно пропаяти висновки роторної обмотки до кільця.Паяльник повинен мати потужність не менше 60 Вт, щоб неприсратувати дроти, а саме припаяти. Ось типу проміжний результатперед поліруванням Щітки спрофільовані під радіус кілець іпритерті. Генератор успішно зібраний та відправлений господареві.Ось він доїхав і знаходиться в багажнику Андріяна.
Сподіваюся Олег (власник СТ-150) залишиться задоволений виконаноюроботою.