Всім привіт)
Хто пам'ятає мою проблему з прогрівальними оборотами?
Так ось сьогодні вирішив поколупатися в машині. Спочатку ліз додатчика температури ОЖ той що на мізки щоб перевірити йогопрацездатність, заміряв його опір - 2.44 (на вулиці було 20 °, помануалу повинно бути 2.2 -2.7, так що норм). КХХ до ДМРВ.Яке буломоє здивування коли я побачив там пробку О_о.Пробку туди не простотак поставили, це зрозуміло.Швидше за все КХХ несправний.І коли явийняв пробку це підтвердилося.Обороти стали 1600... Із закрученимповністю рег.Гвинтом 1100. Зняв дросель (його посадили до мене нагерметик який позатікав у всі дірки), зняв кхх.Все почистив, Вирізав прокладку під Россель з гуми.Бруду там особливо не було, заслінка КХХ була не закисла.Другий клапан який стоїть на ресиверіу мене на 1.8 зліва, на 1.6 справа внизу (під ресивером) теж неособливо працює, так що тимчасово його заглушив до кращих часів. Ззаглушеним клапаном але з напіввідкритим КХХ і повністю закрученимрег. Гвинтом ХХ оберти близько 900-950 без навантаження, природнопід навантаженням падають.
Тепер ось займуся пошуками КХХ. Задовбало вічно заводитись ітримати газ, особливо взимку. Та й просадки ці бісять)
Ось такі справи.
Чи не забув) Ні у кого випадково немає клапана? Я б купив=))
Усім удачі, не ламайтеся; )
Пробка
внизу канал який йде на другий клапан, він частково залежить відКХХ
другий клапан
Правий великий канал саме йде з другого клапана
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.