Про все потроху (мотор, кузов…)

Давно нічого не писав. Часу не було.
Почнемо по порядку.
-Поміняв масло і повітряний фільтр (залив на літо 20w50, на основі15w40 з присадками для моторів з пробігом за 100 000)
-Привів проводку в порядок (в салоні та в моторі)
-Почав робити іржаву арку.
-Зробив продавлену водійську дверну картку. (на черзіпасажирська)
спробував його поворухнути.Судячи з усього він ніколи не змінювавсяі скоріше всього років 5 як знаходиться в не робочому стані.Післязняття машинка почала якось легше їхати, пішли провали на низькихоборотах, з'явилася тяга (може звичайно здалося ...)./>
Тепер думаю як відрегулювати суміш (здається переливає). Хочетьсявитрати поменше. 10-11л якось забагато =) хочеться хоча б 8-9.
Не дає мені спокою одна цікава проблемка… Справа в тому, що купувавмашину в березні коли ще було холодно. Заводилася з пів тику, бувдуже задоволений. Але коли потеплішало зіткнувся з тим, що машинапочала заводиться дуже туго, доводиться крутити майже по 8-10 сек.Довго вивчаючи особливості Ke-Jetronic припустив, що справа можебути в ПФ. Сьогодні її відключив і стало краще! Не з пів тикузвичайно як взимку але все ж таки 2-3 сек. Не 10!

Загалом якось так))
У планах хочу зробити нижче і поставити на розварки ще.
<
Із задоволенням зустрівся б з ескортоводами з Києва.