Міні ТО

Перед зимою вирішив поміняти термостат з антифризом, масло, фільтра…
Ну і добити вже гальма.
Предісторія. Це все ще відбувалося влітку.Спочатку проблема була втому, що брали вони в самому кінці ходу педалі.Думав що проблема внепрокачаних гальмах тому на одному задньому супорті був зламанийштуцер.Але після заміни супорта проблема не пішла.Да і в добавокпри прокачуванні лопнув гальмівний шланг.Менять вирішив все 4.Покатавшись ще місяці 3 зрозумів що з такими гальмами довго непроїжджу.І почалися пошуки ГТЦ.Шукати треба було саме для машини зАБС а у продажу їх знайти досить проблематично.Полазивши по купіфорумів вирішив спробувати взяти від BA, ніби має підійти.Ріднийтрохи менше - 7/8, новий - 15/16.Замовив ремкомплекти передніхсуппортів, колодки, диски, літр гальма і поїхав міняти.
ГТЦ став як рідний. Було зрозуміло — доведеться повозитись, стояливони криво, колодки стерті теж криво, явно спрямовують закисли й, мабуть, давно. Поршень опинився у відмінному стані, без слідівкорозії. А от направляючі ніяк не піддавалися. І навіть післянагрівання їх ялинки вдалося витягти. Назад зібралося все безпроблем.
З незвички перший час не міг навіть адекватно гальмувати, гальмаздавалися дуже різкими. Що саме було причиною великого ходу педалітак і не зрозуміли. Може напрямні давали такий ефект а може і ГТЦ.З заміною рідин особливих проблем не було, принаймні перші паруднів. Термостат і масляний фільтр взяв KIA, термостат на 88.Антифриз не пам'ятаю… зелений G11 5л.
Поміняв, все нормально, поїхав додому. Пару днів все булонормально, але потім помітив що бачок порожній.
Спочатку подумав що можливо вийшла повітряна пробка і рівень впав.Долив трохи вище за максимум поїхав на роботу. Увечері дивлюсязнову немає рівня. Я під машину, а там зелена калюжа. Ну думаю все, поміняв млинець рідина. Калюжа саме під ременем грм а там крімпомпи і патрубка більше текти нема чому.
Патрубок виявився цілим. Приїхавши додому поліз в інтернет дивитисьпомпи. Варіанта 2, або чекати на тиждень або брати що є внаявності. А в наявності виявилися Starline та Profit. Знаю щообидві офіси китай та якістю не блищать але що зробити, взявProfit. Стійки задні профіт стоять уже півтора року, поки наріканьнемає. Будемо сподіватися, що і з помпою все буде нормально. Знявшистару помпу, здивувався 2м речам. 1 - люфта у помпи немає, вжепочав думати що може я помилився і це зовсім не помпа. 2 — помпаGMB але якість виготовлення крильчатки… взагалі дивіться самі нафото знизу.
Помпу поміняв вчора і поки все нормально, калюжі під машиною немає=) Всім удачі! І слідкуйте за помпою при зміні ОЖ.