Дійшли руки нарешті до ремонту мотора, спочатку проблема була зтечією масла, і 2 вирвані шпильки на лівій стороні. Кільця вже своєвідпрацювали, циліндри потерті, але коли пролив головки, вони непотекли, і навіть не запітніли.
Знявши 1 клапан я побачив ідеальну фаску, тоненька смужка 45градусів не мала ознак прогару і раковин, клапан теж неметалобрухтний, люфт клапана в межах розумного, склалася підозра намалий їх пробіг або недавній ремонт, що сумнівно.
Потішило те, що двигло будучи багато разів перегріте, неприхоплювало і не задерло поршню з гільзами, може напівсиньдопомогла, не знаю.
Дивним чином поламалася тарілка клапана
тарілки клапанів
блок тому, що там все не так добре як хотілося, але сподіваюся, щотам ще не прийшла стадія металобрухту.
Коментарі5
циліндри подерті- це сумноостатнє лікується і не критично кільки поміняти не проблема
А жигулівські можна поставити? А то одні ставлять інші кажуть що вони запорізьких температур не витримують
взимку на них погано, а так ходять
подерті це які? А так славне початок. тарілки клапанів частіше втрачають, ніж ламають, а дістати їх проблема.
як на останніх 3 фото, тарілки у нас знайти не проблема