Вернув тому, що вазокарб перестав адекватно працювати. То у ньогохолостого немає то холостий 2000, то їде то ні.
Одразу як поставив все шикарно було а як покатався то становилосягірше і гірше, і було так поки що зазер не відмовився заводиться.Датчики і лампочки з приладки, думав все приїхав проводканакрилася, поплавилася загалом в шлак перетворилася, так немає всеціло, часу було мало довелося відкотити до друга на сто (благопоряд був) і поїхав.Через тиждень приїхав поставив заздалегідьзаряджений акум, знову ж нічого на приборці не працює іскри немає, потім мене осінило може запобіжник згорів, продзвонив все ОК, і чотзахотів зняти блок запобіжників, і як одним місцем чув - 3 дротиякимось боком відпали приєднав крутити крутиться, іскра є ну думаюсупер, заводити карб ну ніяк працювати нормально не хоче. Кинув усевиїхав... За К-133. Заїхав у свій гараж узяв Кашку, а кріпленнятроса, що з пружинкою в середині (не знаю як називається) забув. Нуладно не вперше колгоспити трос газу, на вазокарбе взагалі привіддроселя був із цвяха зроблений, а тут тільки зафіксувати і все. НаСТОшке Кашку продул прочистив як треба, поставив завів, зловивнеодружений, і що ви думаєте? Працює як годинник холостий невисокий по звуку до 1000 об. В підлогу видав, рве дорогу якгоночний болід))) Загалом дійшов висновку вазокарб якщо справно алез ним яскравіше машина себе почуває але витрата я не зменшив, хоч іпоставив малесенькі жиклерчики.
Про встановлення вазокарбу:https://megadriver.org/p306803-podarunkovii-karbiurator
Схожі записи
Двигун після миття та дрібний огляд навісного обладнання.
Двигун після миття та дрібний огляд навісного обладнання.
11
Коментарі7
Ну ти молодець)))) вакуумник від ЕПХХ запитав, а ЕПХХ від вакуумника))) і дивуєшся чому не їде)))Молодець))
То на фото так насправді я переставив так як потрібно і є те, що є
А, ну тоді ок))) А озон розбери і почисти просто. Якщо він до цього працював, то швидше за все просто жиклер хх забився. Це ж 7-20? Там головні паливні величезні, забитися не повинні, а ось холостий може цілком.
Так, 7-20 та жиклери паливні не 112/150 а 95/95 повітряні стандарт
Ніхрена собі ти його задушив))) і як, не багато жер?
Заміри не проводив нормально, але приблизно близько 10
Зрозуміло. На холодну мабуть тупив страшно?