Іржаві залізяки

Нещодавно перевіряючи ходову проломив підмоторну балку монтуванням, хоча зовні вона була ще нічого але зсередини прогнила пристойно, які та що під радіатором. У принципі до цього був частково готовий, пару років тому прикупив всі передні балки з синхропасата (якщо що, вона теж підходить замість звичайної), попісочив, пофарбував упорошок і ось зараз замінив.Перед заміною бажано підготуватися дотого, що місця де балка стосується кузова буде іржа, або гниль (тоді все погано).Мені відносно пощастило, іржу я бачив і так, алевсе обійшлося зачисткою, обробкою кислотним грунтом, фарбуванням тананесенням антикора.
Фото для порівняння

\
Місця кріплення балки

Після встановлення
Підрадіаторна була Взагалі незважаючи на досить бадьорий станкузова все навісне знизу перебувало в досить неважному стані, можегараж де вона раніше стояла погано провітрювався або затоплювавсяяк варіант ... Не знаю.
Але вирішив йти далі, до бензобака.
На вигляд взагалі ніякого оптимізму:Мало того що головки болтівзамість 13 згнили до 12, так при спробі повороту болт починавкрутитися разом зі стрічкою. Тому краще набратися терпіння і добревсе пробризкати, промазати різьблення болтів (пальцем можнадістати). У мене з терпінням не надто. Задні 2 (ближче до бампера)відкрутилися без проблем, ну там і місця більше та зручніше.Передні 3 зривав за допомогою таких головок Зручно тим, що якщограні злизані болт все ж таки можна викрутити, а незручно тим, щовкрутити назад його практично не вийде. На першому з трьох передніхболтів я поспішив, треба було відкручувати і закручувати, принагідно намагаючись очистити різьблення. У результаті майжевикрутивши його, він застряг, а потім і зовсім провернувся разом звтулкою в кронштейні кузова. Місця там не дуже багато, заважаєзадня балка Єдине що спало на думку це полотно від ножівки пометалу. Взяв і почав пиляти болт руками, прикидаючи, як мучилисяв'язні в темницях, перепилюючи прут пилкою для нігтів… Хвилин через20 чи більше? чи менше? болт здався, залишки вибив монтуванням. Осьвін. Забрав на пам'ять. Замість втулки використовував пластину зпривареною гайкою:Другий передній болт викрутив легко, окриленийцим взяв за останній, котрий є біля паливного фільтра. Ось не дармана розбиранні говорили, що його дуже часто викрутити не виходить.Спочатку він пішов, крутив його туди сюди, і змащував і бризкаввдхою, але в кінці це падло застрягло остаточно, грані злизувалисятак, що їх не бере навіть тим набором. Ось тепер думаю що робити, пиляти (місця ще менше) або приварити до нього скажемо гайку (алепоруч паливна магістраль)? Поки вирішив почекати, 2 смуги змінив, бак не відпаде, третя трохи пізніше. >

Усім удачі!