ABS teves 20 як робити і як не робити...

Хочеться чогось написати, поділитися, поспілкуватися, та то часунемає, та й не питає ніхто нічого, ось думаю напишу те, про щодавно хотів але все чекав що закінчу до кінця.
Купуємо АБС і все що до неї додається, поспішаємо і потім шкодуємо, тому напишу про свої прорахунки.
Перше з чого я почав це подивився що у мене з трубками, і осьперший неприємний момент:на вигляд непомітна на тлі заводськогоантикора корозія, та що там корозія, дірень вибачте. Ще раз нагадаюавтомобіль не битий, але трохи підсирів місцями.Ну щоробити? Вирізаємо варимо, бо трубки близько і є ризик зачепити, томукраще зачепити стару ніж нову .

видно внутрішню частину лонжеронів, незважаючи на вік там всекрасиво

заварили, поки піде.
Далі починаємо установку, вірніше демонтаж старої системи.У когонемає АБС взагалі тому легше, не доведеться виймати цілий джгутищепроводів, що йде під заднє сидіння до мізків. У мене стояла такасистема:Процес зняття та встановлення не дуже складний, та йописаний у багатьох у звітах, та й фотографувати було ніколи. Дляпорівняння старий гідроблок і "новий", який попередньо буврозібраний, вакуум почищений і пофарбований, кронштейнивідпіскоструєні і пофарбовані порошком, бачок промитий. Фарбою таантикором Далі міняємо гальмівні трубки. Тут хочу дати першупораду:колись давно одна людина порадила заліплювати місце стикуштуцера і трубки пластиліном або герметиком. Тоді трубка не закисаєта відкручується без проблем. Перевіряємо. Кілька років тому мінявшланги 1993 року випуску, ось ці
Тоді ж наліпив там пластилін, ось так. Так от усі ці трубкивідкрутилися взагалі без зусиль, хоча там скрізь бруд, вода, алепластилін залишився на місці. А ось міняна трубка під капотом там, де не такі умови не захотіла відкручуватися. Зрозуміло якщо вона непотрібна кусаємо її і крутимо головкою, а якщо йдеться про замінусупорта? кусати трубку? не зручно.
Другий момент, дуже важливий, це прокладка трубок від нового блокуабс, краще витратити час і подивитися як це реалізовано по заводу.Це я до чого, проклав я в себе як мені здавалося добре, але одну зних провів під блоком АБС, тепер щоб зняти мозок АБС требамучитися. І тут ось ми підходимо до головного, до поспіху. Поставивя все, прокачав, ЄДС окремо навіть не намагався качати і так усезаробило. Поїздив трохи і помітив що АБС постійно вимикається.Продіагностувавши одержав помилку заднього правого датчика. Змінююдатчики місцями (точніше дроти на датчики, навіщо зробив подовжувачна задній лівий щоб дотягнути його до роз'єму правого). Помилка всеодно на правому каналі. Проведення у відмінному стані, значитьзалишається блок. На форумах достатньо тем про його пропаювання, тай зробити це недорого. Але тепер питання як його зняти.Відкручувати трубки і знову все качати не хочеться. Хтось пише, щовиходить його відігнути і зняти мозок. Я не став, у мене вся цякухня чудово впирається в лонжерон, тому відкладу до теплих часів.Тому поки воно у Вас в руках не полінуйтеся пропаяти роз'єм, щобпотім не шкодувати. Виглядає це приблизно так. Тепер про роботуАБС. Працює цілком осудно, ЄДС взагалі казка, став на сніг, давлюна смердючку, як тільки одне буксує його пригальмовує і вистачаєдруге і так по черзі крокуючи відразу починає рух з місця. Для гірі льоду все ж таки не вистачає шипа та синхри))
Всім Світ!