Двигун частина 3

Усім доброго часу доби. Поки не летять какахи продовжу))) Мабутьнайсуперечливіша частина мого мотора це поршня. Нові як я вжеговорив коштували дуже дорого, були варіанти типу поршень РП чогосьтам торцнути, почаклувати і поїде, але ні.При будівництвікерувалися в першу чергу досягненням надійності, ну справдівитратити купу сил і коштів, виїхати і дриснуло, прикро буде)).
значить, поршня все в допуску, а ось канавки кілець немає ( (сумок.І тут гуру моторобудування видає черговий хід. Беремо означаєкаталог кілець, шукаємо там кільця на поршень 81.5, але з більшоюніж у ПГ заввишки, потім даємо тлумачному токарю, він робитьпроточку з урахуванням теплового зазору і все гуд.Ну добре думаю, ризикнемо.Кільця, що мають таку висоту, утворилися здається врозділі вольво, не пам'ятаю точно. Купую кільця віддаю поршня, іотримуємо такий результат:До речі попутно на вогневому поясі, якийу ПГ досить великий, були зроблені три канавки, для завихреннягазів, що в свою черга знизить тиск на кільце
Колінвал встановлений (вибачте фото з телефону) Маслонасос вофігенному стані мені підігнав знову таки одноклубник, за що йомуспасибі. Маленький маслоуловлювач (фото знову таки кака) Такожпопутно купив там же де і голівку майже задарма купу мотлоху:шків, кулер, пайпінг, корпус фільтра (у ПГ вихід в іншу сторону), дохлийГ60 у подарунок)))