Обігрів керма

Особлива подяка за ідею і за докладну інфу, а так само консультаціюСане Klopyra. Однак, я бачив такий наворот як обігрівкерма ще давно біля кума на Kia Rio. Я ще тоді помітив у цій моделімашини ряд кнопок (обігрів керма, підігрів лобовика, відключенняантибуксу) і думав як і чим передається такий потужний струм дляобігріву керма нагріваючим елементом? і враховуючи їх незначнутовщину, площа поперечного перезрізу не мала і по ходу однієїдоріжки достатньо для струму, що проходить в 6А, який віднагрівання падає до 3-4А. Використовував 2 з 12 останніх піна наравлику Як ось, до речі, зроблено у Сашка А ось у мене:Фіолетовий ірожевий проводи несучі +12В через контактну групу на обмотку МГТФпроводи на кермі .
Мінусовий контакт для обмотки я взяв з корпусу (метал. Каркаса)керма. Через клемку-кільце прикрутив її гвинтиком до корпусукерма.
Використовував я за рекомендацією Руслана Санича(Ruslanck) МГТФ провід площею перерізу 0, 12 мм2. Набазарі ледве знайшов такого типу та діаметра провід. Зараз дужетонкий, зате, маючи середній опір між нульовим і відносно великим впару Ом, він якраз був у тему. Купив 12 м по 4 грн. Зробив надрізина кермі за допомогою ножа. На щастя намотав провід заподлицо і поповерхні бублика так, що "нагрівальний елемент" став нагріватиповерхню керма. Колеса, а чи не його метал. Каркас. І те, місцямичастина керма гріється краще (між правою і нижньою правою-нижньоюшпіцями, та й у принципі між нижніми шпіцями). В решті областейменше. Особливо вгорі керма. Хоча крім верху намагався робити виткиз інтервалом менше 1 см. На півдорозі дроту вклинив термостат (термореле) на 85С. Це реле не дає МГТФке нагріватися понад 85градусів. Його помістив у спеціально "виритий окоп" на стику спицікерма)
Зняти кермо мені було не вперше. За допомогою асистента з наставкоюі молотком в руках не склало труднощів :-)
Запитку для +12В я взяв з якогось запобіжника F5, який стокове невикористовується ніде ) клемку з проводом у пін 23 роз'ємиС201.

Вставив у порожній слот передохрон на 7, 5А (брав із запасом).

В принципі, є ще не задіяний у нас запобіжник F10. Можна такожвставити провід з клемою в пін 28 роз'єму С201 і взяти струм відзапалення звідти. Проте, запитка йде від IGN1, а цей режим подачіструму в замку запалювання не приривається, а значить повна туфта…Я на цей пін посадив харчування ЕСМ-дзеркала від Каптиви:https://megadriver.org/p30779-vnutrisnyosalonne-ecm-dzerkalo-vid-captiva-v-lac
<
Реле з таймером я брав за інструкцією "згаданого вище автора ідеї") 96116223 у відділі Daewoo-center у своєму місті. Замовив за 160грн., але потім виявилася ціна нібито вже вищою (не актуальною) і яне передумав, коли засунули за 250.

Запчасти на фото:96116223

На щастя колись мені дісталася на халяву майже вся салоннапроводка Лачетті, тому без проблем знайшов і запилив проводку зіспец. Роз'ємом під цю релюху :

Знизу реле-таймер для обігріву керма, а зверху звичайне реле длявключення протитуманних фар, зроблене за аналогом — стокове фотоРеле задніх ПТФ

У мене вже не вистачало місця поставити до ряду все реле! :-)Вже аж у кермо. Колонку упиралися )
Подачею +12В на пін F релюха включається на 20 хвилин і післязакінчення часу або повторним натисканням відключає живлення.
Для індикації використовував в першу чергу піктограму наприбиранні. Т.К. У мене навіть на новій (не стокове) наклейціприладки немає значка "обігріву керма", ось як у Олександра "батьковича" довелося трошки махлювати ) Я взяв гніздо піктограмиSSPS, де лампа повинна підсвічувати діагностику/несправністьсистеми жовтим, я втулив 2 жовтого і червоного кольору і вийшло, щожовтий індикатор керма це ССПС, а червоний обігрів керма. Звичайно, піктограма трохи не та, замість знака оклику повинні бути 3 кривихстрілочки позначають обігрів, але мені і то за щастя) ПодвійногоЛЕДа я не знайшов, довелося колгоспити два світики в купі, точнішев скрутці, що харчуються від доріжок приладки окремо. Кнопокобігріву керма Gm не існує, а брати від Кіа або Хьюндай все однопевною мірою колгосп при тому грошей не малих ( кнопка 700-900грн.), тому, якщо вже колгоспити, то хоча б за мінімум коштів.Купив ЗАЗівську кнопку на підігрів заднього скла.detalizaz.com.ua/image/ca…ото5/IMG_0142-900x500.jpg Зверху Надпіктограмою йде світлодіодна контрольна лампа включення. Якщо такоїлампи немає, то без проблем можна купити тонкий, плоскийсвітлодіод, підключивши в його ланцюг резистор на 1 кОм. Іншікнопки без індикатора я брав для інших кнопок по сусідству зобігрівом керма. Ціна та ж, хоча клем позаду кнопок менше. Так ось, довелося з поверхні кнопки стерти малюнок і створити свою наклейку, яка послужить своєрідним шаблоном/трафаретом для нанесення свогомалюнка, що підсвічуватиметься на кнопці від габаритів. Попросивсвого брата-студента внести "свою лепту в цей проект" і замуткуватив Coral Draw креслення наклейки) При тому не однієї на обігрівкерма. Заодно ще на кнопку "доводчик люка" і "відкр. Кришкибензобака". Я вже колись міутаріл спеціальну кнопкуелектровідкривачки лючка бензобака: https://megadriver.org Вирішивв торпеді ліворуч від керма
заколхозити 3 квадратні кнопки в ряд. >
Зліва в ряду якраз таки кнопка обігріву керма.

Над нею індикатор активації (вмикання):

Фотка при природному освітленні. При габаритах (в темний час доби)Для понту та естетики всередині кнопки підклав тонкий шар пластмасиі тим самим втопив кнопку в її корпусі, щоб не був сильнопростяцький вигляд :- ) Кнопки у продажу йдуть лише з фіксацією.Але це легко виправити вилученням зволікання-фіксаторавсередині)
Т.К. Підсвічування в нових "нестандартних кнопках" світила надтояскраво поставив у їхній ланцюг до +12В від габаритів ще різюк на1, 5 кОма. Ціна кожної кнопки – 50 грн. Наклейки копійки. Фарба іЛЕДи - тим більше дрібниця.
Ну щоб сховати всю цю "порнографію" після надрізання керма, обмотаного в МГТФ провід і шару чорного герметика я вирішив знову жтаки наслідувати приклад Саші і за посиланням на AliExpress замовивобплетення керма за 20$.
Посилання
Посилання йшло рівно 3 тижні. Того ж дня, коли отримав те оплетку, зняв кермо і завіз додому. До 3-ї ночі я намагався її натягнути іпошити на кермі! ) Не вдалося. Вранці приходжу на кухню, дивлюся, амоя кохана дружина майже закінчувала зшивання обплетення))) Мабуть, швейна справа більше доля жінок, ніж чоловіків кравців :-) Т.К. Яніколи шити не вмів) Руль у зборі і з новим обплетенням. І щонайприкріше, що вгорі кермового колдеса через обплетення трохивипирає дротик. Я розумію, не дуже естетично, так ще й на повнещастя в тій області обігрів чомусь найслабше працює :-( Чому - незнаю. Але так чи не так, а "перетакувати не будемо")))
Нитка не хотів брати кольорове, під колір підсвічування салону.Вирішив замовити чорне обплетення з перфорацією в області обхватурук між шпіцами і чорну звичайну нитку.
Щоправда, треба було мені краще забрати обмотку на кермі, особливозверху, щоб через обплетення вона не проступала… Втім, краще будезчеплення рук з кермом)))
І ось у результаті, я маю підігрів бублика, новий красивий чохолкерма з еко-шкіри (наскільки я зрозумів при замовленні) і додатковікнопки, що підсвічуються на торпеді. Результат вражає ) Особливоколи через 10 або навіть 5 хвилин з включеним обігрівомвідчувається приємне тепло з дотиком і обхватом керма ) Я розумію, що сьогодні вже весна і вже напевно навіть зараз ця движуха вже небуде актуальна. Проте! По-перше, обігрів я зробив ще майже місяцьтому і юзаю його вже 4-й тиждень. Просто були не готові оплетка ікнопка для презентації) А по-друге, наступної холодної пори рокудуже стане в нагоді така фіча; віз зимою"; -)
Я хотів окремо створити теми про нове обплетення керма, про новідод. Кнопках на торпеді та окремо про обігрів керма. Проте вирішиввтулити все в одній темі, щоб не розтягувати всі свої новини вокремих незначних записах.