Здійснилося! Я вже два тижні як власник машини із ЗДТ. На початкуквітня купив трохи старого мотлоху. І ось уже через місяць навихідні після 9 травня я вже все це ставив. Прислухався до Вашихпорадам, подумав раціонально, і вирішив все переробити в 240мм (під14" колесо). Багато писати не буду, детальних тем зустановки/комплектуючих і нюансів — повно на драйві, і ланосклубах, все стало як треба на рідні кріплення, без колгоспу. Окреме спасибіхочу висловити LanGP Та LUBE За тямущіконсультації. Ще дуже стала в нагоді тема eraser-lanosз докладним описом всієї необхідної дріб'язки для встановлення.
З нового — тільки гальмівні диски (за адекватною ціною не знайшов)і ремкомплекти. Все інше добре відновлене б/в.
на деяких фото комплектуючих більше ніж треба — відновлювавпаралельно два комплекти, один пішов на продаж.
<купив почистив вийшло скоба, до/після. Очищення електролізом
супорт до/після. Очищення електролізом та хімією для миттядвигуна
але на жаль супорта так залишати не можна було. Швидко окисляться, тому що зроблені з алюмінію. У результаті вирішив віддати напорошок, хоча спочатку і не планував.
процес складання, ідеально підійшов ключ від болгарки
все готове до встановлення
Накинув 14-ту докатку щоб показати зазор між сеханізмом і колесомось і весь зазор тепер щодо вильоту. Я дотримуюсь думки, що вінзбільшується рівно на товщину анкер-плат. А саме 5мм. При моємуконфізі (195/50, ет38, і -40мм) я отримав ет33 на виході іневеликий контакт арки з гумою на купинах десь 3мм заважають
> треба або котнути арки, або завалити колеса в мінус
збільшений виліт
Все вписався в 20 фото) Ручник поки не підключав, про це пізніше.За два тижні вже встиг прикатати і можу поділитися враженнями.Хлопці, це фантастика. Машина не те що гальмує, вона просто яквкопана зупиняється, таке відчуття що якір викинув або парашут)Була можливість - порівнювали з гальмівний шлях на його стоку імоїй, робили кілька заїздів. Різниця на різних швидкостях відодного до 2.5 корпусів. У середньому 1.5-2 корпуси моя зупиняєтьсяраніше. Тож я дуже задоволений, і не шкодую витрачених грошей. ВсімЗДТ! )
Коментарі20
по дурості взяв під 264-те
Вітаю) підкажи будь ласка як саме переробив 264 анкер плати в 240?
Ніяк) там немає можливості персверлити. Купив на розбиранні анкер плати та нові гальмівні диски
Який трос ручника взяв і як кріпив?
NK 903407 2шт, кріпили за місцем згинаючи сильних заломів і доїваясб вільного ходу троса. Троси поставив тільки буквально днями, весь цей час був без них
А є фотки як кріпив чи як вони вже стоять?
Ні, фото поки що немає
А ГТЦ стік? Не змінював?
Є запис, змінював на 22 та 3/40
з ручником візьми два троси, по-моєму правих, від санати першої
Дякую, але знаю) Вже доглянув собі пару оригінальних хюндаївських тросів від Сонати ЕФ, коплю гроші))
Тю млинець, прочитав не Санати, а Сатани.
Круто!
Вітаю!)) тямуще і зі смаком)) а моя думка на рахунок гальмівних щитків ти знаєш)) Відразу пару питань, це у тебе лукаси з поршнем 38мм? у мене на вигляд такі ж, і я не можу знайти ремкомплект повний на них…
так лукаси 38мм, відписав у личку
Краще арки розкатай. Я собі робив розвал шайбами, по трасі дупа пливе.
ясно, дякую) Тоді почекаю хто перший виграє арка або гума) Подивимося хто кого)
Гума на жаль програє, у мене шматки гуми вирізало, в деяких місцях погнуло край арки.
є новий комплект на олх kiev.ko.olx.ua/obyavlenie…-lanos-lanos-iddV9K4.html
У Сергія брав?) А куточки кріплення тросів та гальм шланга є? Ті що до анкерплати прикручуються?