Всім доброго дня!
Вчора заклинив термостат на малому колі, цю справу я успішнопроморгав, на температуру звернув увагу тільки коли лампочказаморгала і відповідно підзакипіла... Але суть не в цьому.
Термостат замінив, заводимо грієм, все працює як належить.
По дорозі на роботу з увімкненим світлом (по трасі) температураблизько 100-ки.На мою думку це не зовсім нормально!
Світло вимикаю, все стабільно, як і має бути.
Думаю винуватець у цьому ремінь генератора, натягнув на скількимаксимально вийшло, але все одно натяжка слабенька (перекручуєтьсячють більше ніж на 90 градусів).
Ремінь як би новий 950х10, але надто вже він глибоко сідає в пазишківів.
На даний момент намагаюся знайти (гуглю) ремінь ось таких розмірів950х11 або навіть краще 950х11.2 або 11.5
Може хто знає від якого "тазика" підійде?
ВАЗівські дивився в магазині, не знайшов :
Так само є питання щодо вентилятора радіатора!
На скільки мені відомо він на 2-і швидкості, але як то неспостерігається другий …
Може в підключенні що то відсутня? (важить "мамка" на один проводок, "папку" не виявлено).
Коментарі12
Та на 2-швидкості, друга вкл. десь при 90-95 градусах! у НОРМІ, з фоткай мамку складно зрозуміти про що ти! А ремінь тут ЗАГАЛЬНО не причому! Увімк. світло і т.д.
По можливості завтра сфоткаю і відпишуся.
скажи будь ласка, яка температура має бути при максимальних навантаженнях і при звичайній їзді? я думаю що не більше 90.
пробував, короткі і в моєму випадки вузькі (шківи вже трохи розроблені), ВАЗівські ремені на класику розмірами 938х10 і 944х10. та й ширина десятка замало буде. 950х11.9 - має бути якраз (довжина стандарт, ширина - те що потрібно).
підходить з ваз2101 як рідний
Не пошкодуй грошей купи хороший ремінь. Потім може боком вийти, на собі перевірено.
Якість купленого ременя перевіримо у справі, поспішав навіть фірму не подивився, Але вибору особливого не було. Співвідношення ціни стандарт 60грн., свіжо куплений — 100грн. буде вередувати — поміняємо!
У мене перевірку пройшов у чистому полі -25 з вітром, ворогові не побажаю. Правда був не ремінь генератора, а гура і помпи. А це ще веселіше було, плюс захист стоїть. Зараз тільки перевіреної фірми.
були і в мене ремонти в дикий мороз ... на НИВІ задні гальма заклинили, вилка яка між колодками вискочила відчуття і враження не передані!
до роботи і назад 30 км, думаю не страшно.і температура зростає тільки коли світло вмикаю, не більше 100.світло вимикаю 90-92.ремінь щойно купив 950х11.9 - від гольфу 1.6 дизель, хоча в 2-х магазинах лікували що є стандарт 950х10 (це мало) або 950х13...
ти з такою температрою сильно не катайся ... я колись проїхав так 200 км, вибору не було, потім змінював прокладку гбц)) і голову шліфував!
уточню, якщо за кипів пару разів як я-тоді .ОПА! Теж пройшов через це (