ТО - 60000

Під час огляду на ТО-50000 мені сказали, що переднігальмівні диски і колодки потрібно буде змінювати наступного разу, оскільки диск зношений більш ніж на 2 мм, ну і Колодки відповіднотеж добігають кінця.Це звичайно сумно і сумно, що диски наказалидовго жити одночасно з колодками (ні те ні інше ще не змінювалося)і деякі говорили, що диск ще може служити, тільки потрібно знятиборт і все інше в цьому дусі З багатьох причин я не став цьогоробити, але буду радий відгукам тих хто подібні маніпуляціїпроводив і може розповісти варто воно того чи ні. Інше в одномуфлаконі)) Десять тисяч думок і всі різні! Ставити «рідні» гальмівнікомплектуючі я не хотів через їхній швидкий знос, хоча їхефективність більш ніж відмінна, але як я зрозумів досягається воназа рахунок використання м'якого металу на диску і жорсткого складуколодок (за словами майстра на СТО) і через таке поєднання дискимруть як мухи, навіть на офіційному сервісі дивуються навіщофранцузи підібрали такі матеріали, що на машинах з роботом убагатьох диски «кінчаються» до 30 тис... Коротко кажучи купив я вседеталь від Brembo (не через ім'я, а через співвідношення ціни, якості та відгуків) і поїхав робити планове ТО.

Запчастини на фото:09869514Запчасти на фото:P61066Запчасти нафото:09869514, 4246W7, 4246W1Запчасти на фото:P61066
На ТО з'ясувалося, що потік сальник лівої півосі. Він ледве видавивмасло (на фото нижче) і я його спостерігав 2 тижні (якщо вивернутикермо максимально вліво і посвітити ліхтариком, то це місце добревидно), оскільки думав, що це давало масло через морози, які були вті дні і він міг далі не текти. Але він таки пропускав масло далі ія поїхав його міняти. Менеджер на СТО запропонував поміняти й оліюв коробці, коли я записувався на заміну сальника, чим менездивував, адже я наївний думав, що олію в коробці міняти непотрібно, як написано в посібнику з експлуатації. Зі мною провеливиховну бесіду на тему, що міняти масло все ж таки потрібно хоч разу 80-100 тис., бо метал є метал і всі ці «вічні» масла в коробках, це нісенітниця. Аргументи забійні та форуми цю справу підтвердили.Купив масло, сальник і поїхав його міняти. А ще мені зламализасувку-фіксатор на шлангу який кріпиться до паливного фільтра і яце помітив на другий день, виявивши «колгосп» » зі стяжкою, яка вмороз може луснути від перепаду температур та привіт! Мене це дужезасмутило і я написав листа з фоткою цього чуда інженерії тапроханням замінити зламану деталь. Виявилося, що окремо фіксаторзамінити не можна і хлопцям із СТО довелося замовляти весь шланг.Фігово звичайно і може варто просто повісити нормальний металевийхомут, але мені дуже не сподобалося, що майстер зламав фіксатор і несказав про це, хоча я сидів осторонь читав Твіттер і коли помітив, що він дуже довго возитися з паливним фільтром я його запитав чивсе нормально, на що він мовляв: "все норм" ... Але все згладилашвидка реакція керівництва, вибачення та оперативна заміна зламаноїдеталі. 201278
Диски та колодки купував на СТО, там ціна майже не відрізнялася відExist і вони були в наявності — 1500 грн.
Колодки вже притерлися (проїхав 850 км.) і можу сказати, щокомплект від Brembo дає більш слабку інтенсивність уповільнення припомірному натисканні на педаль гальма і це трохи засмучує, немаєтого ефекту «встав як укопаний», але при екстреному гальмуванні іякщо просто сильно продавити педаль, то пиж гальмує добре, різниціз базовими вже немає або вона не значна, але це все, звичайно, дужесуб'єктивно.