Глохнемо ч.2

Після припущень з 1 частиниhttps://megadriver.org/p304539-gloxnemo-c1, замінив бензонасос, результату не дано. Замінив конденсатор, результату не дало.Замінив комутатор, результату не дало. Їздил до електрика, підключив до компа, майже 2 години і газували, і холостий хід, іглушили чекали 10-15 хв, і каталися і чекали, сказав що всі норми, всі датчики бачить на все реагує. Але коли ця процедура відбуваласявона працювала норм Він сказав що треба кататися з компом і коли цепочне відбуватися то дивитися свідчення Я сам уже продзвонювавдроти від фішок датчиків до мізків, все гуд. Що робити я вже хз, змінював вже все що можна.Залишилися тільки форси і косапідкапотна.Чим більше думаю, аналізую тим більше заплутуюсь і стаєгірше.Хочу спробувати з кимось помінятися мізками моїми, амашини)))), але думаю що результату не буде, але перевірити варто.Але досі не залишає думка що все почалося відразу після капітальної (коли забирав машину при майстрі заглухла 3 рази) що може цевсе-таки моторна коса. До капітальки то не глухла, а після початку, хоча стоїть все те саме (з електрики). + До цього в діагностичномуроз'ємі зник (якщо пів години ворушити роз'єм то може з'явитися)контакт Е1 (земля) до капітальної ставки був 100%. Після капіталкихотів глянути помилки, а чек не моргає. Почав продзвонювати роз'єм, а маси нема.
Що було замінено:трамблер у зборі, дросель повністю, дроти, свічки, бензонасос, МАР сенсор, конденсатор трамблера, комутатор. Датчиктемператури ОЖ на мізки перевірявся, він не до чого.
Як то так. Може, є в кого якісь думки? Спасибі хтось прочитав докінця.