Всем привет! Ребята ТЕРМІНОВО ПОТРІБНА ВАША ДОПОМОГА! Я знаю що вашколектив дуже дружний! Слів і букв буде багато, але все однопереконливе прохання дочитати до кінця.
> Міняли з батей ремінь грм, помпу, ролики.Почитали записи тут надрайві.Виставили колінвал по мітках на шківі колінвала і на корпусімасло насоса.
Потім зняли трамблер, ДПРВ, і побачили що випускний вал збитийтрохи.
Ось так само було і у нас. Шестерню) випускного розподільного валу, повертаючи колінвал, виставили щоб обидва вали були на одній лінії.Впускний вище, випускний нижче.
Виставили ось так. Колінвал, все збігається, вали стоять на однійлінії, зафіксували їх, звареною пристосою з куточка., потім (булиобидва замучені з головним болем) дійшло щось не так, прикрутилидиск гальмівний до маточини, це робили на зафіксованих валах, з щене знятим ременем грм, намагалися відкрутити шків колінвала, але невийшло. Зняли фіксатор і намагалися. Зробити те саме, але нічого невийшло. Вирішили вже не знімати шків розподільного валу.
Далі просто стягнули ремінь з розподільних валів. Потім вжевідкрутили натягувач, ролики, помпу.
Поставили нові ролики та помпу.
Поставили ремінь, поставили натягувач запресований і застопорений, відкрутили болти на розподільних валах, щоб при відпусканнігідронатягувача ремінь виставив їх як треба, не зміщуючи вали.Відпустили гідронатягувач. Поки залили охолоджуйку, трохи зібралищо знімемо пройшов десь годину часу. Ремінь натягнувся. Закрутилишестерні розподільних валів, зняли пристосу. Все стоїть за мітками.прокрутили колінвалом 4 рази двигун, мітки збігаються. Крутивсядвигун, як і на старому ремені, тобто без зайвих зусиль, ніде непідклинював. Все зібрали, вирішили крутанути стартером безцентрального дроту з котушки. Крутанули, ніяких сторонніх шумів.Підключили центральний провід з котушки. Завели і двигун Стукає! Тут же заглушили! По відчуттях стукає на випускному валу!
А тепер питання.
1.Що ми зробили не так, хоча робили як писали інші?
2.Із- за що він може стукати якщо зібрали все за мітками?
3.Може випускний повернути як він був спочатку на один зубназад?
4.Чи не могли ми погнути або обламати клапан намагаючись відкрутитишків колінвала на зафіксованих валах?
ЩО ТЕПЕР РОБИТИ? 1 поршня.
Буду радий порадам. Дякую. Фото взято тут на драйві. Не ображайтесяавтора цих фото.
Коментарі7
1275047 номер пластмасини під натяжник
у мене якось шматок пластику від захисту відколовся не давав натягу натягнути ремінь
натискувач не натягнувся під нього ставиться пластмасина літерою с.або ремінь туфтовкнький - це позбавили звичайно
Взагалі поміряли компресію. 1-14,2-7.5,3-12,4-15,5-8. Виходить побило клапана в 2 і 5. 4-5-3.
Підпилений косинець для виставлення валів не дуже підходить, прорізи на валах лежать у різних паралельних площинах. Краще щось подібне зробити можна подивитися як я у себе робив www.drive2. uk/l/9568446/Хоча, до стуку це ставлення не повинно мати.
Поламати клапан ви навряд чи могли. Тільки якщо погнули. Щоб це перевірити заміряйте компрессію у всіх циліндрах. Там де її не буде, значить погнули клапана. Верхню точку можна виставити всунувши довгу викрутку в свічковий отвір 1 циліндра і покрутив...
Потрібно про всяк випадок заміряти компресію тому що вал був перекручений. Про мітки тут