ШВІ - Дверцята багажного відділення+

Всім привіт,

Поки ніяк не можу викроїти час для підлоги, тому при нагоді клею незначні речі. Попереднього разу це був капот (до речі, оновив трішкизапис), цього разу — дверка багажника.

Як і попередні рази починаємо з того, що очищаємо "уайт Спірітом"поверхню, в основному від антикорозійного матеріалу.

На задню дверку антикорозійного матеріалу також не жаліли

Площу підготував чималу, адже задня дверка дзвенить сильно, особливо в районі номерного знаку, і це не враховуючи звуки відсамої рамки.

Підготовлена поверхня

Залишки STP Aero нарізав шматками 10х15см (при потребі діливці шматки на ще менші). Уже після першого приклеєного шматказрозумів, що підготовлена площа занадто велика, можна було обійтисязначно меншим об'ємом, але вирішив іти по тому плану, якийнадумав.

Закатана дверка

Оскільки дверцята одна із найбільш схильних до корозії частин авто— додатково було придбано "мовіль" в аерозолі.

Балон мовіля

Кажуть, що саме аерозольний варіант не з найкращих, але в любомувипадку значно краще, аніж голий метал.

Гарно задуваємо усю дверку

Наступним етапом було позбавлення шумів, які ідуть від самоїномерної рамки, оскільки від старого поролону уже толку не булоніякого, і в нього виявився досить неприємний недолік:під час мийкипоролон набирає воду і потім довго і нудно "плаче".

Невеличкого шматка Ultimate Polifoam 4, який залишився післяпроклейки капоту, якраз вистачило для цієї цілі (колись знаходив чито запис на драйві, чи то відео, де власник показував стан StPСплэн після тривалого часу експлуатації на рамці — результатзадовільний, а там час покаже).

Заклеєна рамка і номерний знак

Наступний етап — клеїмо ШумОфф Герметон 7 на карту, знявшизвісно старий поролон.

До
Після

Після пробного встановлення знайшлося критичне місце в районімоторчика склоочисника — його пройшовся маделіном, який щезалишився з першої закупки.

Місце де карта дзвеніла об дверку

А тим часом дверка почала "сопливити"

Потік мовіль

І здавалося б ніби все, можна збирати, але мені не давала спокоюодна річ — старий поролон на карті пожовтів чи то просто відстарості, чи то від вологи. Тому вирішено було зробити ще додатковоякусь гідроізоляцію. Закатувати все віброю не бачив сенсу:зайвавага, відповідно і навантаження на амортизатори, і непотрібнанікому витрата матеріалу, який можна використати в більш необхіднихмісцях, та і колонок там немає, щоб створювати якийсь об'єм.

Нарізав вібру тоненькими смужечками і приклеїв по периметру, віддерши потім від неї алюмінієвий шар.

Частково готовий периметр для проклейки гідроізоляції

Потім на цей шар "мастіки" приклеїв звичайну плівку, залишившипростір для ручки з карти.

Тепер волога з дверки не страшна

Вийшло не дуже охайно, але це все легко поправити )))

Плівка місцями виглядає із під карти

Ну і бонусом стала проклейка корпуса центрального стоп сигналу попериметру, довгий час там їздив запхнутий папір складений удекілька разів.

Центральний стоп сигнал заклеєний маделіном

Результатом залишився задоволений на всі 250% — глухий, без зайвихпризвуків звук закривання багажника.

Всім дякую
Питання, зауваження, пропозиції?