Ремонт Генича

Всім привіт!
Давно нічого не писав, та й уже не багато збилася послідовністьремонтів… Багато чого було зроблено, але не сповіщав я цього…
Буду виправлятися…

Так ось, не поганим рано вранці, влітку їду на роботу, на СТО, їхавз увімкненими фарами та туманками, було похмуро…< br/>
І що я почав спостерігати на ходу, включаю нейтралку в авто починаєсильна просадка по неодружених і починає глухнути ... Благо, дороботи 5 км.. Приїхав на роботу, переодягся і вирішив взяти приладі перевірити дає зарядку генератор. Запустив авто та побачив, що напрацюючому двигуні, напруга на АКБ падає до 11.2 В, заглушив, перевірив, показало 12, 2 В. Одразу і вердикт — Генич почавбалуватися…
На роботі було віконце, загнав Субарика в бокс і знявгенератор.Колеги говорили що б я відвіз його в контору, якаспеціалізується на ремонтах генераторів і стартерів, але я вирішивробити все сам. Рідні, зняв пильовики, промив добре карбклінером, видув усе компресором - робив цю процедуру близько разів 5-10, покивільно і без будь-яких закусів почали обертатися підшипники, післяцього натрамбував мастила, закрив пильовики і перейшов до ревізіїщіткового вузла. Щітки були стерті у ухналь, під 0.
Промоніторів і прогуглив, були замовлені саме щітки, оскільки самщітковий вузол (реле-регулятор коштував від 22$).
Щітки привезли на СТО через 2 години, сплатив за них і почавперепаювати самі щітки… Особливо писати про процедуру нічого…перепаяв, зібрав і вуаля, зарядка 14, 2 В.
Цінник щіток дуже дорогий — 0, 33$ грн), замовив відразу двакомплекти, цінник взагалі ні про що…
Разом ремонт Генича коштував 0, 33$, а якби я його віддав у контору, його б перебрали, поставили гавно-китай-підшипники, Поставили б недорогий щітковий вузол і я б за це все заплатив 60-80 $, як тотак…
Фото самого ремонту не робив, викладаю фото самих щіток…

> 1
2