Сьогодні дізнався, що при русі по трасі, коли на механіці скидаєшпередачу на нейтраль, витрата виходить більше, ніж якби кинувшипедаль газу і котився б із суттєвим гальмуванням двигуна...
Сказали, що на інжекторі така є фішка, що мізки регулюють насумішоутворення, враховуючи навантаження, і якщо котиться напередачі накатом, то витрата дуже суттєво зменшується…
Практика є лише експлуатації карбових авто. br/>
Для інжектора це правда чи ні?
Схожі записи
Номінальний опір Регулятора Холостого Ходу (ISCV), EJ16
Номінальний опір Регулятора Холостого Ходу (ISCV), EJ16
3
Коментарі17
Не все однозначно. Бензинові автомобілі припиняють подачу палива залежно від умов якісь із 1500, якісь із 3000 оборотів. Це те, що я сам бачив. Дизельний автомобіль виключає подачу палива завжди, коли бачить, що водій хоче знизити обороти двигуна. У ...
Дякую за розгорнуту відповідь. Економлю рідко, просто стало цікаво це так чи ні, завжди до цього авто були карбюраторні ... А чого не завжди економлю, швидкий розгін, обгін, промзона, з трасою в три смуги в один бік, де можна розкрутити до 120 по міс...
Там (у Дніпрі) на мою ніхто не економить))). У мене родичі там живуть, був там років п'ять тому. Може звичайно що і змінилося, але носяться там містом майже все)
Коли на передачі і з увімкненим кондиціонером, то компресор гальмує авто досить сильно. У мене при гальмуванні двигуном десь на 1450об/хв з відпущеною педаллю паливо починає подаватися і треба включити нижчу передачу, щоб по БК знову був 0.
Так, це правда. Викладач в інституті ще говорив Не надумайте на інжекторі вилити накатом.
Ну а яка витрата в тебе зараз?
Зараз не скажу, до роботи всього 5 км. Але коли в липні їздив на море, то без кондея і при швидкості 100-120 (їхав вночі, транспорту дуже мало було) вийшло 8 літрів газу на сотню. Хоча, на Арабатській Стрілці по полях, селищі та з увімкненим кондеєм ...
У мене їсть стільки ж, тільки бензину)
Звичайно правда.) На машинах з бортовим комп'ютером це навіть видно. При русі з гірки при скиданні газу витрата покаже 0.
Дякую, роз'яснив
Тесть, виходить, форсунки перестають відкриватися, а обороти двигуна тримаються за рахунок інерції автомобіля, і за тим, коли обороти падають до певного рівня форсунки знову включаються. Типу того?
Насправді в карбюраторі також при русі накатом перекривається подача палива. Це називається економайзер примусового холостого ходу.
Це у тих у кого він був цей ЕПХХ, а у кого не було ДВС всіма силами намагається через жиклёр ХХ висмоктувати якнайбільше палива.
У подробиці не вдавався, але начебто так
А як у бортовому побачити витрату, не включаючи комп'ютера?
Через діагностику тільки
Тільки що для імпрези я такого не помічав помоєму вона в 0 не відключає подачу, зменшує може бути. Їздив з компом і при довгому спуску гальмуванням двигуна 0 все одно небуло.