Всім Привіт!
Дійшли руки все-таки до заміни котушки (не цілую, тількимодуль).
Новий модуль<
Старий і новий модуль
Минулого літа я виявив на рідній котушці безліч тріщин, якіблагополучно залив двокомпонентним клеєм.
Літній ремонт
<
Такого ремонту вистачило на півроку.Машина почала смикатися, підтраювати трохи на холодну в сиру погоду.Замовив модульзапалювання фірми Magneti Marelli BAEQ041. З роз'ємом залишився відрідного модуля.Під радіатором опинилася тріщина, яку в зібраномустані не було видно.Загалом на рідному модулі пластик так пересох, що коли переставляли радіатори, вусики кріплення тупо відвалилися.у пластиці та обламані кріплення
Після заміни все ок, троїння, смикання зникло, навіть начебтошвидше їде, але це не точно))))
Коментарі7
На якому пробігу готується?)
Дивитись станом треба.
а в чому прикол цієї уявної економії з перестановкою модуля? виробник моторошний, якість будь-яких його деталей на нижчому рівні. Ціла котушка Beru у зборі коштує на 1000 грн більше, чому її не поставити і забути взагалі про проблеми з котушкою?
Головне дроти беру не брати)
шалено плюсую)
Так і стоять як нормальні)
У багатьох моїх знайомих стоїть такий модуль, і ніхто не скаржився на нього. Сенс змінювати радіатор на модулі я не бачу. З ладу там може вийти тільки фішка.