Минулого року була зроблена прошивка revo technic на тількивстановлений вихлоп APR 3” та радіатор інтеркулера від audi s3… Алеє рекомендація, що треба замінити ще й впуск на більшпродуктивний)) А у нас швидко почалася осінь, потім зима, і явирішив що вже навесні займатимуся впуском, ще почитаю тести, відгуки і т. Д. Коли зима закінчилася, ну принаймні я так думав, був замовлений впуск, щоб нам легше дихало! Вибір зробив на користьINJEN Technology, можливо дозрію на k04 турбу, і потрібен запасповітря, а 3дюйма це не 2, 75 як у деяких конкурентів)) Сьогодніотримав, у понеділок вихідний і ставитиму, все ставиться болт-он, судячи з інструкції, тому спробую все встановити сам, якщо ні будезапис з евакуатором :D) Може хтось знає підводні камені якісь? )
Коментарі11
А на мою ось injen не робить, а шкода… =
А де замовляв і чому?
відповів у лс
де і пощо?)
не побачив твій комент… у США, прайс за запитом в ЛЗ))
Впуск хорший, суперечки немає. Але кріплення МАФа як у американців. У mk6 в іншому місці, правда незнаю як у mk6
При покупці це уточнюється і надсилають як треба
Найскладніше для мене було спочатку зняти з турбіни рідний патрубок зверху і потім натягнути новий від інжена. Інші маніпуляції нісенітниці, головне ключі щоб Вагівські були.
це просто жерсть)) у мене так сиділо, що і без хомута нікуди не подівся б цей патрубок
Головне, що все успішно зробив ). Шипії тепер?
Вкусняшка ще та)))