загалом що ми робили, по порядку:
1) я зачистив стаб ВТИшний 24 мм від іржі, задув у ґрунт і чорноюфарбою
2) замінив передні пружини
< 3) заінсталював передній стаб
4) пропалися небагато, але все ж таки замінили трубку обратки ГУР (на моїй старій був залом)
5) замінив паливний фільтр (відразу після того як помінявмагістралі не ставили новий щоб говнецо яке могло бути в трубкахосіло в старому фільтрі). Як поршень клинило, і запилили замістьмого…
(там де не вказано, що це робив я — значить це робота Артема)
А тепер по порядку:загалом нікому не секрет, що ходова частинабудь-якого автомобіля піддається корозії через постійні ударикаміння, піску, солі та іншої брехні... Перед тим як ставити стаб, я вирішив його привести в більш культурний стан і почистив відіржі...
/>
вийшло ось так
після цього знежирив уайтспіритом і наніс шар грунту, після цьогона грунт наніс пару шарів фарби і вийшло ось так
Після того як прийшла черга моєї МАшки до процедур — було зробленопару фоток пацієнта (ну як же без них)
пачка цигарок абсолютно спокійно поміщалася між колесом і аркою
і помчала, перша стійка пішла-на… зняли пружину і ось дляпорівняння ВТІшна пружина зліва і моя справа (акордівська)
— прийшла черга змінювати стаб, з викорчовуванням старого проблемособливо не виявилося і через деякий час можна було бачити ось такупорівняльну картину). Трохи допрацювали ножем (їх товщина трохибільша ніж наших рідних, зате по діаметру вони більше наших, що маєбути краще з точки зору держака самих країв стаба). Післяневеликого чаклунства правильний стаб вже стояв на місці.Тим більшечас уже було не настільки раннє (близько пів на другу ночі) і буловже не до того… Попутно коли Артем міняв пружини, то було виявленотрохи криворукості попереднього майстра, який лазив до стійок, наодній стійці відбійник стояв перевернутий, одна гумка булаперевернута, мітка внизу аморта була підігнута, але це все буловиправлено. За результатом усіх цих процедур маю:
1) кращу стійкість МАшки в поворотах, кренів набагато менше)
2) морда впала на пару-трійку сантиметрів і тепер пачку цигарок непросунути як раніше (фото та виміри кліренса будуть трохипізніше)
3) кермо тепер набагато легше крутити ніж із заламаною трубкоюобратки ГУР…
4) по передній ходовці потрібно замінити пильовик нижньої кульової, а так всі чіки-піки )
Сьогодні приїхав ще один дрібничок — задні пружини з ВТІ, будеінстал через кілька тижнів…
начебто і все, що ще згадаю — обов'язково допишу)
Усім всього хорошого, не ламайтеся, до нових зустрічей в ефірі…
Коментарі11
Пружини які собі ставив з чого? та що коротка це з чого і довга звідки? взагалі яку ставив?
Молодці, добре попрацювали. А не пам'ятаєш в якому місці перегнута трубка була? У мене просто новий гур але крутиться кермо гірше ніж на ЄК помітно, думаю може теж десь перегнулася. просто коли пружини все поміняв то теж крен дуже пройшли, ось думаю ...
у тебе є фотка твоєї машки на дисках 15?
потрібно пошукати, щось має бути…
до речі, бачив учора, тип на редах продає 26 мм передній стаб за 900 грн, але ж не 100 уй, як ти писав ...
ну може була страя інфа, пам'ятаю що ти за 100 уе продавали, якщо гривень до 500-600 можна як у тебе взяти на весну. Але все одно спочатку колеса)
трубка була перегнута в області склянки (там де вона йде вигинами по ньому), стаб - річ стоїть, у мене просто комплексом вийшло, тому різницю дуже сильно відчув ... тим більше 18мм. по вазі )
ну я ось думав на рахунок стаба, але спочатку думаю перейти на 195.50.15 а то зараз 185.60.14 думаю теж відіграє нормальну роль, а то у стаба ціна кусуча особливо по даному курсу)
якщо 24 мм з сараю то ціна ще адекват, а от якщо з МБ6 ВТІ 26мм стаб - то ціна як на мене не адекват повний. став краще 195/55 профіль гуми, трохи більше комфорту буде ...
ну я поки ще до ладу не визначився, але думав або 50 або 55, подивимося як буде по фінансах, а то на нові колеса вже другий сезон грошей ніяк не виділю) я знаю що 100 уе за стаб, а який хз. або 26)
100 уй це щось ти загнув, по моєму з автофаном поговори, у нього ще був ніби як 24 мм ... я собі літо ставлю 15 195/55 і нормуль, зима 14 185/65