Нарешті руки дійшли до встановлення радіатор. Отримав останнійкомплект зі шлангами.
Власне в попередній темі описав усю передісторію, тепер перейдемодо практики…
< /p>
Старий масляний стакан
Знімаємо стару склянку…
Місце з'єднання з двигуном масляної склянки
Ставимо новий і приєднуємо шланги…
Новий стакан від М3 з перехідником під фітинги
І ось що отримаємо!
Перехідник для подачі масла на турбо
Коментарі10
Привіт, слухай я тут чет мож не до кінця зрозумів, але ти взяв харчування турбіни з масляного радіатора, але я так розумію там не завжди є тиск масла через термостат в масляній склянці від м3
Саме так.Але є нюанс, якщо дивитися на склянку з термостатом, то один отвір для наскрізного шланга, а другий з клапаном, тобто з одного шланга масло йде під тиском проходить через радіатор і впирається в клапан, а при досягненні температури- клапан в...
А наскрізне це хіба не обратка з радіатора, за логікою >масло нагрівається-відкривається термостат -остигає-йде в обратку;А у тебе йде в радіатор остигає-но тк термостат закритий нікуди не йде-розігріває радіатор -відкривається термостат ...
Це не тільки у мене, так зроблено на склянці M3. При нагріванні двигуна один шланг майже відразу гарячий, другий трохи теплий, коли дати навантаження двигуну - обратка починає грітися і температура в шлангах приблизно вирівнюється
Можливо, мене просто це питання зацікавило, тому собі хочу поставити. Можна в принципі перевірити скинути шланги і подивитися чи є подача на турбіну на холодну
ba.d-cd.net/4bccc98s-960.jpgОсь як виглядає зворотний бік.
Що мені це нічого не підказує, поки в руках не покручу походу 😂
Хахахахах, ну так, напевно. Це верняковий варіант.
грамотно
Дякую)