Сьогодні вирішив поміняти стандартні гальма на нові.
Нові гальма 256мм гальма кадета на 256 від віктри б. Процедуралегка, але проблема з прокачуванням гальм виникла.
Грішив на вакумник, оскільки при гальмуванні мотор здіймав оберти іпотім мало не глух.
> Тільки пізніше оновлю запис з результатами.Не дуже зручно церобити на вулиці та в темряві)
Старі гальма
Коментарі14
Виходити що гальмівна рідина біжить а повітря яке зверху залишається.
Повітря не буде сходити. І ти не зможеш їх прокачати. Штуцери прокачування повинні бути зверху.
Зрозумів. Дякую.
А суппорта ти місцями не перепутав? Прокачування повинно бути зверху
А в чому різниця, якщо вони будуть перевернути?
Повітря не виходитиме при прокачуванні, штуцера повинні бути зверху.
Вже всі змінили. Гальма з'явилися. І слава богу.
ну ось ) тепер знаєш у чому різниця )))
не хочу засмучувати, але новий гальмівний диск майже труп. потрібно було проміряти, але мені здається, що там вже такий знос, що їх тільки викинути
Диски будуть змінюватися трохи пізніше. Тоді ж і суппорта поїдуть на рисок і фарбування. Диски йшли в навантаження. На місяць поїздити вистачить.
ну якщо в навантаження добре, але краще було все спочатку відреставрувати/замінити
В даний момент машина потрібна на ходу. А так би все віддав на писок і фарбування)
Зверніть увагу на палець який штовхає головний. У мене після заміни б/у головного разом із штовхачем теж не міг прокачати гальма. Виявляється цей штовхач йде в комплекті з вакуумником. Вам потрібен штовхач від нексії, і має прокачатися.
З гтц і вакумником все нормально. Поставив гтц від нексії та шток. Все тепер пучком)