Кузовний ремонт №1

Всім добрий день.
Почну відразу з того, досвідчені зварювальники які можуть тутписати що все погано і не грамотно, вашу особисту думку. Я викладаюте що зробив своїми руками зі шматків гівна (як кажуть) та неідеально але й не погано. Будемо говорити так непогано.Так язварювальник, але я роблю обладнання промислове а не машини, томуговоритимемо прямо це мій перший досвід у цій справі.

І так... Сьогодні погода у Дніпрі прям не дуже хотіла зі мноюспівпрацювати.Постійно вітер, дощ, прохолода, так ще й друзямпригнали машину на ремонт двигуна.
<
Приїхавши і зрозумівши, що все дуже сумно в плані місця та погоди.Яопустив руки і вже хотів їхати додому до часу, коли буде хорошапогода і місце.
Але друг сказав мовляв давай сьогодні, а то в тебе і так повнийбагажник води.
Не розгубившись, узяв і почав розбирати все що мені заважало.А цевсе з багажника, вперше зрозумів що воду з собою купу сміття імотлоху.
Доставши все з багажника, почав відкручувати підкрилки і самбампер.
Знявши це все діло. Почав тикати у всі місця, які мені неподобаються. І я був просто вражений тому, наскільки могло вигнитикрило. Кілька ударів молотка і вже з'явилися перші дірки в арці. Ія пішов слідами цієї дірочки і майже пів арки там де дверірозколупав Арка на двері Арка. Але це все дрібниці.
Далі було все цікавіше.
Почав колупати саму арку для того щоб зрозуміти де є живий метал аде нема. Не було. Вирішили вирізати частину арки. Але підступ утому, що я не багатий і не можу дозволити собі замовити ремвставкина арки. Ліпить буду з того, що є. Вирізавши це все добро, фотонижче.
Почав вирізати все що мені треба з частини жигулівського задньогокрила. Вирізавши основну вставку, що довга, у мене не вистачилодовжини. Довелося доточувати шматком з частини, де у жигулів йденомер кузова. Усю цю справу нарізав. І почав робити вигини на арку.Думав спершу пустити арку від жигуля, але не доля. Далі опишу длячого воно все-таки знадобилося. Вирізавши пластинки, на бічнийкантик пластинка йде 20мм. Це той що йде вздовж всього крила таарки. А що йде на вигин на арку де двері, він 15мм. Внутрішнійвигин не знаю, чи підрізав за фактом. Приваривши основний шматокметалу, до нього почав ліпити вже пластинки та шматочки з вигинами.Виваривши це все, почистивши це все болгарською колом клт60 зерно.Начебто вийшло непогано. Але мені все одно не подобається. Думаюпереробити або все обережно випаклювати і пофарбувати. А і мало незабув, після зварювання все обдав ґрунтом.

Ребят не фонтан, але як кажуть все вчаться на помилка і їх япомітив багато.
У кого будуть слушні поради пишіть, враховуватиму.
По кузовному ремонту буде ще багато чого, але я один все підрізаю іварю, помічників поки нема.
Зовсім забув. Описати навіщо потрібна була частини арки від жигуля.Там, де кріпиться бампер на двох болках. Поки стукав молотком, відпав шматок.
Так я не розтиравшись узяв і вирізав у крила жигуля бошмачок такзваний, і прийме пив його місце того шматка який відпав. Вийшло тамдосить добре. Фото буде після наступного куховарства кузова ізняття бампера. 2 - 3 - 4 -
Ps. Все рівняло щоб двері зачинялися рівно і не стирчало. Дивився зторця. Там де задній ліхтар. Я знаю що може машина бути не рівною, але якщо дивитися з торця то не видно перепадів, залізо —двері.
І так може десь не так написав вибачаюся.