Промивання системи впуску та випуску на ходу
Перед зимою вирішив поміняти синтетичне масло GM 10W30 нанапівсинтетику 10W40. Коли купив машину поміняв масло, заливнапівсинтетику 10W40 і все, що потрібно, через рік (10 тис.Км.пробіг) поміняв олія на синтетику і вона мені все менше подобаласяз кожним кілометром пробігу (особливо гуркіт гідриків).Накаталмайже 7 тис. І зважився.Зважився промити систему водою передзаміною олії, на дворі початок листопада.І так, купив медичнусистему для крапельниці, взяв каністру на 5 літрів і воду післяфільтру системи зворотного осмосу.Закріпив каністру на капоті, підключив систему і вставив крапельницю в "сосок" на ресивері (на1.6 є відразу після дросельної заслінки два заглушені) завівмашину, виставив 1800 оборотів і включив Спершу крапля в 2 сек ітрохи піднімав кількість крапель до моменту, поки оберти не впалидо 1500, так і залишив.Просто спостерігав, з труби йшла пара увеликій кількості. На другий день вранці поїхав поміняв масло нанапівсинтетику 10W40. Так от, сьогодні, вирішив перевірити свічки, відкрутив їх і посвітив ліхтариком у колодязь, мені пощастило, поршні були посередині і помітив цифри коду на поршнях у всіхциліндрах. Це мене втішило, після процедури промивання минуло 5місяців зими, накатав за цей час 2 тис.Км., а поршні без нагару такомпресія практично в нормі.
Коментарі20
А дистильовану воду можна?
Звичайно. Але, все робити дуже акуратно, потроху додавати води.
ну так, я розумію, що якщо випадково наприклад фігакнути дозу - то капець. Тобто треба дуже акуратно з дозатором. Крапля в 2 секунди, я прочитав.
я зараз на синьку і гідрики стукають на холодну, як прогріється норм вседумаю залити напівсинь GM, як воно варто лити, стукіт гідриків пройде?
Моторист сказав, що якщо пробіг більше 100К переходимо на напівсинтетику. Стук гідриків від багатьох причин, не факт, що минеться.
не було стуку, ось з'явився як тиждень
Зміни масло і дай просратся, може пройде.
Ось думаю в суботу поміняти на напівсиньку GM і залишатися на ній
Я двічі її заливав, зараз вдруге залив шелл хелікс.
я купив її на шеле синтетиці була
в часи поршневих двигунів на літаках воду додавали в основному щоб уникнути детонації палива, а додаткова дія це приріст потужності за щот того що при нагріванні вода розширюється і створює більше тиску в камері згоряння.
Таку систему подачі води на щодня зробити. У 1 і 2 світову війну впорскування водно-спиртової суміші використовували для форсажу на літаках.
І в СРСР на гонках використовували. У впускному колекторі вакуум тиску не треба, виставити правильно подачу води і все.
Вивчав це питання, стільки різних видів перелопатив, аж до керування упорскуванням води з мізками через окрему бензинову форсунку
І що вигадав?
Поки на стадії конструювання. Я хотів зробити свій блок управління, але не придумав як ним управляти поки що. Була миль зробити включення системи при певному відкритті дроселя. Живлення форсунки води взяти з живлення форсунки 1-го циліндра. Поставити...
Зрозумів, успіхів.
Спасибі. Але поки що я схоже обмежуся ідеєю з крапельницею без форсунки
Тільки акуратно.
На основі такого девайсу я хотів зробити www.ecotuning.com.ua/ecomax.php