Давно хотів зняти і почистити впускний колектор і головне щось уньому тріщало, а якщо натиснути на шток сильніше, пропадало. Ось інастав той момент (ремонт ГБЦ). Зняли з майстром, розібрав, перше, що в очі кинулося так це багато бруду, а далі... А далі на фотовидно... Дроселі 1 і 2 циліндрів стерті При детальному оглядіз'ясувалося, що кожна заслінка кріпиться двома болтами, які з торцярозвальцьовані, але болти трохи відкрутилися і цього вистачило длявільного ходу.Від часу заслінки стерлися і трохи стерли місцяконтакту з колектором.Один болт практично протерся навпіл (ще трохиі відламався сам і в циліндр потрапив би), другий на половину.Рішивсильно не витрачається і зробити своїми силами.Переставив заслінкуз 4 циліндра в перший, третій у другий, другий у третій, ачетвертий випилив новий.Нарізав нове різьблення, було М4, сталоМ5.Купил фіксатор різьблення червоний Abrolok.І при вкручуванніболтів виявив проблему, болт ніяк не хотів закручуватись, другийаналогічно, третій теж, четвертий закрутив. Я в шоці, виходитьрізьблення не правильно нарізав, але як? Взяв інший болт, щерадянський, закрутив як у масло, беру наступний закрутився, потімзнову не крутиться. Плюнув, узяв у руки ці болти і детальнооглянув, зрозумів, це не болти, там немає різьблення, тількипаралельні насічки, схожі на різьблення. Купив 10 шт., Потрібно 8шт., 4 штуки браковані! (зроблено в Китаї, перевіряйте передпокупкою). Так і не закрутив того дня (субота), довелося сьогодніїхати в магазин, лаятися, міняти і доробляти. Що це зайве та дужескладно. Все зібрав.
Відразу обмовлюся, між заслінкою і корпусом колектора є зазори, алене великі. До ремонту в 1 і 2 циліндрах були зазори великі, заразскрізь маленькі і однакові. На мийку витратив 2 л. Бензину.
Коллектор
Що у нутрі
Видно проблема заслінок
А це бруд
І тут бруд
Другий болт, видно як його
Видалення напливів
І тут напливи
Як вийшло
Заслінки після ремонту
Перед складанням
Фіксатор різьблення
Вироби, схожі на болт
Коментарі20
Добрий день. А ресивер ви закручували за якою схемою, і з яким моментом затягування?
Від середини, як гбц, момент 1-1.5 кг. але на око
Дякую за відповідь!
Вчора свій перебирав. З заслінками все гуд, але бруду багато. Заодно додатково перекрив канали ЄДР
перше фото, праворуч клапан який вакуумно відкриває/закриває заслінки в колекторі, як він називається, підкажіть будь ласка! у мене перестав працювати і стали слабші верхи, а знайти в інтернеті не можу, не знаю як правильно ти його!
Я не знаю, але це вакуумний …(перемикач) з мембранною. Керує цим усім ЕБУ через електроклапан, який під впуском закріплений на кузові. Перевіряти спочатку електричну частину і дві вакуумні трубочки, перша від впуску (дросселя) до клапана і друга від ...
все, вже працює, трубки не так стояли, поставив правильно, відкриває/закриває) спасибі)
Доброго дня, за якою схемою обтискали болти? Скрізь, де не дивився знайшов тільки на 1,5 колектор ... у мене 1.6. Як у вас в темі. Кидаю сюди на 1.5, може кому пригодиться ...
Я від середини обтискав, як ГБЦ.
Зі святом вас. Це як?
Дякую, аналогічно. Тут видно -www.google.com.ua/search?…=658#imgrc=j2930FwzrCYJqM
А навіщо взагалі ці заслінки потрібні? На впуску?
Тяга на низах по великому колу і по малому на високих.
може їсти щось докладне я хочу почитати як воно все працює у зв'язці і які проблеми бувають з цим.
Крім як про описану проблему більше не чув. На впуску є вакуумний привід, управляє ЕБУ, при наборі 4500 оборотів включається малий шлях, тобто заслінки відкриваються, точніше відкритий стан за замовчуванням, а коли заводиш - закриваються. Все.
Ти хочеш сказати що коли я заводжу мотор на холодну заслінку відразу повинні закритися?
Звичайно, це навіть видно, що привід (мембрана) на першій фото з правої сторони, відзначена двома точками.
дякую у мене просто буває заводжу воно схоплює оберти але як до 1300 опускається то глухне. Заводжу знову нормально. Або допустимо їду я швидко 130-170Км потім відразу нетралку роблю і обороти в 0падаю і машина глохне. Відразу ж завожу. на газу так щ...
Ось це гуана налетіло = (За стрибок тис. км? Частина як? Фільтр часто змінюєте?)
Це ще не багато, приїжджали авто ще більше, а фільтр раз на 5-7 тис. змінюю. Зараз зняв, після встановлення ГБО важко встановити малий фільтр, місця мало.