Відразу попереджаю, я не працюю в галузі chiptuning-а, я любитель, роблю все сам (ну майже) і грошей за це не беру (сподіваюся, щопоки що).
< /
Покопавшись в інеті, начитавшись різних статей, сайтів тощо паруроків тому ризикнув перепрошити свій Lanos 1.6 16v з ЕБУ KDACYAFU:
— Як підключиться у ЕБУ GM Delco IEFI-6 та GM Delco ITMS-6F —https://megadriver.org/p297217-iak-pidkliucitsia-u-ebu-gm-delco-iefi-6-ta-gm-delco-itms-6f;
— Внесення змін до прошивки ЕБУ —https://megadriver.org/p297074-vnesennia-zmin-do-prosivki-ebu; < < br/>
— FAQ:прошивка ЕБУ Ланос своїми руками ЕБУ сімейства GM DelcoIEFI-6 та ITMS-6F — https://megadriver.org
Назбирав багато різних прошивок до двигунів Багато читав записів наД2, про те як я (мені) поміняли (залили) нову (тюнінговану)прошивку і Ланос став мало не літаком без крил.Так ось, аналізуючиці прошивки, а так само ті, що мені надсилають (дякую їм за це), адійшов висновку, що майже всі прошивки, а для двигуна 1.6 л., особливо, мають сильно завищені
< /p> Кут випередження запалення
(уОЗ). . Фахівці пишуть, що підняття УОЗ треба робити, але небільше 3-4 градусів, а далі дуже обережно по одному додавати іперевіряти чи немає детонації (у народі — стукають пальці).
Ось приклад завищення (верхній графік ), стокова прошивка (нижній):
Приклад 1
Детонація («пальці стукають») — вибух, а не нормальнезгоряння паливної суміші у камерах згоряння двигуна. Виразнішепроявляється і прослуховується, як дзвінкий металевий стукіт, нарозгінних режимах автомобіля або при різкому збільшенні оборотівдвигуна. І конструктивним особливостям даного двигуна.
2 — надто «раннє запалювання».
3 — надто «бідна суміш» .
4 — збільшення ступеня стиснення в камерах згоряння рахунок освітиу яких великої кількості нагару і зменшення, рахунок цього, їхобсягу. Тут вся стаття - www.vseproremont.pp.ua/archives/192
Прояв детонації веде до руйнування двигуна. Їзда на підвищенихоборотах, де не можливо почути детонацію, прискорює цей процес урази (ви просто не знаєте, що відбувається з вашим двигуном).
Докладніше про УОЗ …ezheniya-zazhiganiya.html, відео —
Тому при проведенні процедури заливки (установки) чіпованоїпрошивки рекомендую звертатися до фахівців (там хоч гарантія є, чимає бути), а якщо хочете пробувати самі, тоді перевіряйте те, щозаливаєте, інакше отримаєте проблеми з двигуном.
І запам'ятайте, що максимальне значення кута випередження запаленняне завжди означає максимум потужності, на горіння паливної сумішівпливають тисячі факторів, основні з яких це якість бензину, йогокількість (реальна), температури (двигуна, палива, повітря ), вологість повітря, стан двигуна тощо. І т.Д.
Тут стаття — Робота системи запалювання інжекторного двигуна —amastercar.ru/articles/injection_fuel_19.shtml
Не робіть те, що не розумієте як воно працює, краще довіртепрофесіоналу. А якщо вирішили (ризикнули) зробити самому —перевіряйте ще раз дані і прочитайте ось це —www.chipsoft.com.ua/index…14-daewoo-chiptuning-tips
Успіхів.
Коментарі20
Добрий вечір! Підкажіть будь ласка. Chance 1.5. 2011р.в. ДВС a15sms, з конд-єром. Кат. 205/60/R15-відповідно авто дуже сильно тупити. Яка прошивка найкраще підійде? Заздалегідь дякую.
Я не чіптюнер, я діагност. Вам до чіптюнерів, наприклад до bamperdima. Сори. А тупити може від неправильної роботи ДВС. Тут діагностика потрібна для початку і змінювати прошивку на неправильно працюючому двигуні небезпечно.
Тупить-тапки занадто занадто. Зовнішній діаметр коліс - 627мм. Тоді як ориг.-578мм., що становить різницю в 49 мм. І висота профілю - 123мм проти 111мм.p/s. Зате дуже комфортно.
У кожного свої параметри тупізни. У мене коли лямбда накрилася до 2500 оборотів взагалі не їхала, а потім начебто відв'язали.
Ну так, а потім і перегородки в поршнях перегорають і двигун детонує...
Цілком точно.
дуже хороша стаття, дякую!
в принципі написано правильно, але потрібно для мало досвідчених уточнити. що маєте на увазі стік мотори. адже завод з метою універсальності за різними даними занижує навмисно аж до 4-6 градусів. і багато тюненних прошивки трохи задирають віз роблять...
чіптюнінг ланоса потрібно починати не з кутів))) ну, моя особиста думка) з хорошого б БЦН правильно прописати) є деякі думки з цього приводу, але потрібен інший блок ЕБУ ... а якщо на те пішло, то як на мене, більше можливостей буде від встановлення Я7.2
А чи відомі точні адреси куди прошивати?
Все вірно, детонація вбиває двигун, із заводу запас по УОЗ є, якраз ці пару градусів. Якщо на пару градусів підняти уоз поїде краще, але не треба задирати УОЗ в стелю ... але роблять по всякому ...
Чи має сенс прошивати V8 движок?
Я не займаюся цим професійно, сміття
Спасибі! Але на вашу думку варто чіпанути стоковий Ланос 2003р.
Я ж написав, якщо у профі стоїть, а самому? Є перевірена, хороша, правильна прошивка?
Я машину завжди ремонтую у них на СТО. Ланоси 1,4 і Сенси 1,3 і майже всі Вази вони шиють добре. А ось з Опелевським двигуном я перший. Тому і страшнувато. Програму завантажуватиме в інтернеті.
Може якщо не важко покажеш якась правильна? Тут я бачу їх багато а як у них розіберуться?7
Ні, я не займаюся цим професійно, сміття.
Велике спасибі за цінну інформацію. Попереджений означає озброєний!
поділився