Діагностика датчика кисню (ДК), він лямбда зонд

Вирішив сьогодні перевірити датчик кисню, виникли деякі сумніви вправильності його роботи.
Спочатку скажу, що 2 роки тому встановив універсальний ДК фірми NGKOZA624-E1, пробіг датчика на сьогодні 10, 5 тис.
Лямбда зонд універсальний
Лямбда зонд універсальний
Провівши перевірку осцилографом був сильно здивований, що сигнал зДК має сильні перешкоди Після цього підключив інший осцилограф, проблема залишилася, що щось дає сильні перешкоди.
Першим, що зробив видалив конденсатор з модуля запалювання — .https://megadriver.org/p297097-pro-kondensator-na-zivlenni-modulia-zapaliuvannia, картина не змінилася — той самий подумав про ВВ проводахнульового опору, потім перевірю. Аналіз сигналу показав, що данийуніверсальний датчик кисню практично вже не робочий, хоча і видаєповний діапазон напруги (0, 1-0, 9В), але час переходу між рівнямисильно завищений.Нагадаю, що нормою вважається максимум 120-150 мс.У разі 500-600 мс. (на фото вертикальні мітки 1 та 2). Ось так.

Тепер потрібно шукати якісніший ДК. $50.
П.С. Тут стаття про діагностику ДК може бути цікаво —www.agson.net/articles/lyambda-zond/
або тут подивитися — injectorservice.com.ua/docs/lambda.swf

Вже замінив ДК —https://megadriver.org/p297175-zamina-datcika-kisniu-liambda-na-4-x-providnii-vid-vaz