Знімав по черзі колесо, першим праве заднє. Відразу виниклапроблема, гвинт центрувальний не захотів відкручуватися, довелосявисвердлити. Вилку (писав тут —https://megadriver.org/p297205-nalastuvannia-zadnix-galm-ta-prostavki).
Розпорядкова вилка
Наждаком зняв фаску на барабані з внутрішнього боку, зібрав, новийГвинт змастив графіткою, після цього прокачав колесо, Аналогічнозробив і з лівим заднім, тільки там гвинт відкрутився. Коли знявпереднє праве колесо виявив, що гвинта немає, диск провертається (хто і як це сталося загадка), довелося висвердлювати залишки, нарізати заново різьблення М6, все вийшло, правда одне свердловсе-таки урвалося. Далі зняв напрямні пальці супорта, мастило було, але було вже дуже в'язке і досить мало.
Пальці після зняття
Пильовики в хорошому стані. Поршень оглянув, пильовик цілий, діставати не став. Смазал направляющие пальцы смазкой шрус-4.
Смазка
О специальной смазке для этих целей знаю, но на СТО многиерекомендовали и здесь были инфа о том, что применяют саме шрус-4.Це мастило є в гаражі, а їздити шукати інше не хотів. І всю цюсправу встановив у зворотному порядку.
Нещодавно порушував питання про заміну гальмівного диска, алевиміри товщини показали, що ще їздити та їздити, товщина 24 мм., знос рівномірний.
Товщина диска 24 мм. Товщина диска 24 мм. Колодки польської фірмиTomex встановлені 28 тис.Км. І практично не мають зношування, товщина матеріалу 9 мм. На обох колодках (! ),
Товщина колодок 9 мм.
тільки відірвалася від основи клеєна плівка.
З лівим колесом вийшло аналогічно, тільки гвинт був присутній, розміри диска та колодок один в один.
Сама підвіска нарікань не викликала, втулки стабілізаторапоперечної стійкості зиму пережили нормально, тріщин не побачив (https://megadriver.org/p297187-faq-iak-pravilno-vstanovliuvati-stiiki-stabilizatora-poperecnoyi-stiikosti-na-lanos-opel). Дно, арки, оброблені смолою, зиму пережили нормально, явнихвогнищ іржі не побачив.
За зиму наїздив трохи більше 2000 км. (не багато), встановлені назад нові шини Rosava Snowgard 185/65 R14 (https://megadriver.org/p297078-gotui-sani-vlitku-kupiv-2-sini-rosava-snowgard-18565-r14) мені сподобалися, їздив взимку спеціально по льоду та снігу, тестував їх, дорогу тримають упевнено.
Після виконаної роботи з ручника рушать можна тільки юзом задніхколіс.
І не забувайте перевіряти під час шляху температуру ступиць (тількиобережно), проїхали 100-200 км., заїхали на заправку абовідпочити, перевірте обережно пальцем температуру, маточини повиннібути теплі і всі однакові, якщо якась гаряча — привід перевіркигальм та підшипників маточини.
А так ж прочитайте п.15 -https://megadriver.org/p297108-mini-faq-po-dribniciax-i-ne-tilki
Коментарі20
Що за диски такі під 24 мм? Бачив такі параметри в одній з книг з ремонту ... Але насправді вперше і в каталогах запчастин не зустрічав таких!
Були коли купив авто, начебто сток 256
У вас не поляк випадково?
Поляк
То та і воно ... =)))
Я після тривалої поїздки чіпаю колісні диски на предмет тепла, теплі рівномірно. Чи краще все ж таки маточину чіпати?
Краще маточину.
На вихідних провів абсолютно аналогічну роботу - поміняв колеса на літні, зняв барабани, очистив від пилу і підвів колодки, тільки у мене вийшло приблизно на 6-8 клацань. Ручник тримає намертво, робочі гальма - без питань. Гвинти кріплення, правда , ...
підкажіть скільки мінімальна товщина диска
19 мм.
З приводу мастила можете у мене почитати яка потрібна я писав, тут справа навіть не в температурі хоча вона теж має значення а справа в парі тертя метал - метал і рекомендації gm, більш докладно в гугле. Від спеціалізованої пальці не будуть гриміти н...
Я застосував, суперечки різні, але на сайті багато хто рекомендує.
Дякую, я багато читав і знаю куди якою рекомендують, але є досвідчені хлопці, які рекомендують робити простіше та дешевше.
Хм ... тобто пальці можна і ШРУС-4? Планую суппортам ТО зробити ... А то зібрався спецмастило замовляти ...
наскільки я знаю, клеєна плівка призначена для поглинання високочастотних коливань колодок при гальмуванні, без неї можуть почати скрипіти/свистіти.
Напевно, є якесь призначення, але вона відвалилася і не трималася, вся скручена була, на фото видно, я її розправив наскільки зміг. А багато виробників без плівки роблять.
Плівка або металевий вкладиш служать для тепловідведення від циліндра супорта, а для направляючих використовую літієву мастило в аерозольному балончику, і реально відмінно себе зарекомендувала.
Це яка літієва біла?
Так.
по колодках ясно, який у вас стиль водіння)). значить потихеньку їздіть ... і правильно. у мене, як правило, на 30 тисяч км вже заміна колодок. правда зараз стоять найдорожчі, що у нас можна знайти на таз ( фірма феродо і не підробка), пробіг 35 тис,...