Сьогодні надвечір вирішив зробити саморобниймасловідсмоктувач.
Готовий виріб
Все необхідне є в наявності, ємність — бак від фреона, купив двароки тому за ціною металобрухту.Зварювання вирішили невикористати.Знайшов перехідник для редукторів ГБО, буде другимштуцером.
перехідник як штуцер
Просвердлили отвір, нарізали різьблення і закрутили з рожевимстопрезьба для надійності, в якості герметика використовували б\укільце від бензинової форсунки, всередину вставив мідну трубку 7см. Для того, щоб масло зливалося нижче всмоктування повітря.
всередині трубка, вставлена в натяг і на стопрезьба.
штуцера
ємність зі штуцерами без зварювання
Взяли старі патрубки з ГБО, а як щупа металева трубка з системи ГБОна метані.З напарником все зібрали, перевірили на компресорі відхолодильника, писав про нього тут - https://megadriver.orgрозрядження досягло значення 10 кПа або 0, 1 бар.
фото зроблено при першому включенні, при другому розрядженнядосягло значення 90, тобто. 0, 1 атм.
Завтра-післязавтра викачуватиму масло з авто, а використовуватимемойого для розпалювання ось такої пічки коли холоду настануть.
Все зроблено реально за півгодини, максимум хвилин 40 і жодноїнової деталі, відповідно і ціна виробу вийшло паругривень./p>
Коментарі20
А це ідея! Дякую! Правда на заводській відкачуванні все одно тиск перетворює у вакуум якимось чином ...
Мене завжди цікавило питання а як працюють заводські відкачування олії? Де тиск компресора перетворює я у вакуум, як це отримати?
Є вхід повітря в будь-який компресор. Якщо в це місце підключити шланг-трубку при роботі отримуємо розрядження. Чим сильніший і потужніший компресор, тим вище розрядження. Так хоч автомобільний компресор, головне знайти вхід і підключиться туди. Прин...
продуктивності компресора недостатньо. я так уже пробував... підключаю до великого гаражного, тоді гуд.
Перед тим як написати пост, була перевірка на воді, зібрав якийсь пристрій використовуючи металеву кришку і туди впаяв дві трубки мідні, 1.5 л банку і ємність з водою. Банку наповнилася водою за пару секунд. Далі, не дарма я виклав фото з розрядження...
за яким принципом заводський працює ? адже там тільки компресор накачує тиск а не розрядження . Або принцип пульвелізатора, , ?
виливати як?
Перевернувши бак, можна і тиск подати
залишилося зробити рівень, і буде не гірше тромельберга
Рівень не потрібен. Місткість бака більше в 2.5 рази за об'єм масла з одного авто, викачав, злив. Зайві отвори нікчему.
тоді можна переробити відсмоктування, і зливати відпрацювання подачею тиску в бак.
Нічого переробляти не потрібно, просто перекинути в компресорі з входу на вихід і підключитися до щупа і перевернути бак. Думав про це.
або трубку відсмоктування всередині бака зробити.
тільки що дивився в ютубі, не у всіх двигунах відкачується повністю, я думаю ти зробиш тест на ланос 1,5 та 1,6, удачі!
У мене болт зливу заварений - https://megadriver.org/p297105-iak-pravilno-zakrutiti-bolt-zlivu-mastila , інакше не відкачати, крім як знімати піддон. Таким методом змінював масло вже 3 рази точно, проблем немає. Завтра перед процедурою перевірю дротом глибину і звірю назовні, тоді буде точний результат.
як завжди на висоті! замучу собі компресор і цей виріб буде наступний!
Треба собі теж такий зробити! валяється старий вуглекислотний тушак! Якщо не важко друже намалюй схематично всередині який куди і по довжині трубка і куди подача повітря ...
Повітря не подається, а відкачується, тобто підключаємо на вхід компресора, на фото з компресорм підключаю до фільтра, теж з ГБО б\у. До компресора йде центральне відведення (штуцер), той, де був кран. А в бічному вставлена трубка 7-8 см. для того,...
зрозумів мутитиму
Добру справу зробив!