Останнє пару тижнів багато пишуть про застосування конденсаторів якфільтри в ланцюгу живлення модуля запалювання автомобіля.Запитували мене про користь. У суботу вирішив перевірити. Дваконденсатори ємністю 2200 мФ на 25В впаяні біля модуля запалення надроти живлення (чорний С - мінус, червоний зі смугою D - плюс). Але, перед пропайкою зняв осцилограму живлення модуля і виявивкартину, яка не змінюється від обертів, тільки кількість імпульсівзбільшується. > Такі імпульси були до Такі імпульси були до — 2 На картинці бачимо цікавої форми імпульси на живленні (14.1В-14.3Вз генератора на закладеній), розмах 11В-16В. Після підключення конденсаторів форма імпульсів трохи змінилася ірозмах дещо знизився. А ось такі сталі А ось такі сталі Тепермаксимальне значення дорівнює напрузі живлення (14.3 В), амінімально - 12 В. За великим рахунком конденсатор не сильнодопоміг, можливо потрібно більше ємностей. br/> Докладніше описано у статті - https://megadriver.org гаражі пройшов пристойний дощ та авто поїхало краще, всього проїхав3 км. Будемо їздити далі, а там побачимо.
З кондерами - ситуація з просіданням змінилася помітно, з 2 до 1В.Пішов паразитний викид вгору. Він і на Ваших картинках присутнійАналогічні картинки на Матизі 0,8 3х циліндровому але вже з 3-ма котушками.На ньому - швидше машинка стала
Дивився в червні Ланос з МОЗ нерідним, від ВАЗ. Проаналізував картинки. Швидше за все через нерідного МОЗ - настає насичення майже на 0,5 мс раніше. максимальний струм накопичення обмежується начинкою МОЗ
був якось такий гена у мене з ланоса, розмах пульсації в районі 2 ст. 2 діода в одному плечі були просілі, мультиком їх не відловити ніяк. Відловив їх світлодіодним пробником і 14 в подав у зворотному світіння було яскравіше ніж у інших дивився в тем...
Не зрозумів Два конденсатори ємністю 2200 мФ на 25В впаяні біля модуля запалювання на дроти живлення (чорний С - мінус, червоний зі смугою D - плюс). Адже до роз'єму котушки підходить 3 дроти середній +, а 2 інших -Проводи йдуть від котушки до транзи...
Є модулі запалювання (плата та силові ключі всередині) та котушки запалення (плата та силові ключі в ЕБУ). Є на 3, а є на 4 контакти. У мене модуль запалення на 4 контакти — www.google.com.ua /search?…B#imgrc=vjrrI9-zEEKb6M%3A
Коментарі20
З кондерами - ситуація з просіданням змінилася помітно, з 2 до 1В.Пішов паразитний викид вгору. Він і на Ваших картинках присутнійАналогічні картинки на Матизі 0,8 3х циліндровому але вже з 3-ма котушками.На ньому - швидше машинка стала
Дивився в червні Ланос з МОЗ нерідним, від ВАЗ. Проаналізував картинки. Швидше за все через нерідного МОЗ - настає насичення майже на 0,5 мс раніше. максимальний струм накопичення обмежується начинкою МОЗ
Звідки беруться пульсації?
Котушка вантажить лінію живлення
А що буде якщо встановити пару супер кондерів? Як на звук ставлять, до акб або до гена підключити
Text Немає сенсу! Тільки ще проблеми створіть. Ці суперкондери - на перевірку виявляються повним фуфлом -)
Може якщо китайські брати?
Дивлячись на їх габарити та заявлену ємність сумнівів у фуфлижності не виникає.
а що там з діодним мостом та обмотками гени?
Проблем не бачу.
був якось такий гена у мене з ланоса, розмах пульсації в районі 2 ст. 2 діода в одному плечі були просілі, мультиком їх не відловити ніяк. Відловив їх світлодіодним пробником і 14 в подав у зворотному світіння було яскравіше ніж у інших дивився в тем...
А реле поставив щоб воно прямо з акуму плюс давало на бобіну (модуль запалення)?
Ні, не ставив, конденсатор викинув два місяці тому. Різниці не помітив.
якщо і підвищити ємність кондера то весело доведеться запобіжнику запалювання при включенні останнього)
Один діод - і лише при першому запуску буде велике навантаження. Повний розряд конденсатора в цьому ланцюзі буде не можливий)
Не зрозумів Два конденсатори ємністю 2200 мФ на 25В впаяні біля модуля запалювання на дроти живлення (чорний С - мінус, червоний зі смугою D - плюс). Адже до роз'єму котушки підходить 3 дроти середній +, а 2 інших -Проводи йдуть від котушки до транзи...
Є модулі запалювання (плата та силові ключі всередині) та котушки запалення (плата та силові ключі в ЕБУ). Є на 3, а є на 4 контакти. У мене модуль запалення на 4 контакти — www.google.com.ua /search?…B#imgrc=vjrrI9-zEEKb6M%3A
Зрозумів, дякую!
з трьома проводами саме так, масу якомога ближче до самого конденсатора і котушки. Чим коротше дроти від конденсатора до котушки - тим краще.
Я вже детально провентилював питання встановлення конденсатора, прочитавши всі посилання на Драйві. Тим не менш, дякую за підказку.