Вирішив перевірити роботу ГБО, є у мене постійно підключений БТ —https://megadriver.org/p297162-pidkliucennia-mozku-stag-4-qbox-basic-cerez-bluetooth, за допомогою програми Stag Mobile момент переходу на газ і бувсильно здивований часом роботи газових форсунок Перехід у мене при+20 градусів Робочий тиск редуктора 1.28 бар. Градусів редуктора іпри цьому двигун працював у штатному режимі, про що говорить МАР -35 кПа, а з урахуванням, що датчик PS-04 трохи завищує на 2 кПа, тореально маємо 33 кПа на холодну.
Так само прикладаю скріншот налаштування корекції температури газу, при такій кривій двигун переходить на газ у будь-який час корректноі безпроблемно.
Коефіцієнт газу від температури
Як виявилося, карти весь час підлаштовуються, тому знайти ідеальнийваріант для всіх типів руху просто невозможно.
Коментарі20
Можна поцікавитися яка зараз витрата на цих форсах?Пічка завжди працює зараз і обігрів скла заднього?Просто ось у мене зараз вийшло 15літрів 80 км(При тому що газ прогріваю перш ніж поїхати інакше дергомотина страшна(((
Сьогодні 15 л.\100 вийшло. І грубка і обігрів і кондей якщо треба. Це в місті, пробіг 7 км в один бік, тобто на не прогрітому авто.
Я зрозумів, ох і ненажера цей ланос((
У мене подібний графік, тільки подібне збіднення (не менше 20 відсотків) допомогло з трясучкою і смикання при холодному двигуні і м'яко переходить) Теж форсунки АЕВ, ланос 1.6
При такій температурі переходу після переходу на газ неодружені рівні? У мене на літо було 35 але з похолоданням при переході на газ починали стрибати оберти впритул до того, що й заглухнути може.
нестабільні 1-2 сек максимум і майже непомітно
якщо подобається, і витрата влаштовує, то і гаразд.але, думається, при більшому часі впорскування машина буде працювати м'якше і плавніше реагувати на педаль газу.зверніть увагу на час упорскування і стабільність роботи на 1500-2000 об/хв без наванта...
Це на холодну. Нормальні впорски на прогріту в районі 2.50-2.60 мс. Дякую, перевірю. Але, бензинові впорски без навантаження не змінюються від оборотів, а на газу не перевіряв.
Купував собі БТ адаптер і теж підключаюся через Stag Mobile і Stag Gas Computer. Так от при роботі з першою прогою постійно злітає з'єднання і не можу чомусь подивитися карти, кнопка не активна. А через другу прогу з'єднання стабільно завжди . Фіг щн...
Я на семінарі з представником Стагу обговорював це, вони проблему знають, але поки не ворушаться.
Пісюни газовані)) А корекцію можна і в себе таку ж склав? я просто якось зотів зробити, але до ладу нігдкюе не міг знайти інформації як і що.
до речі, у мене подібне з bluetooth теж було. Методом тику визначив прошивку блоку (у мене stag qbox basic), яка не рве з'єднання 2.8.3 від лютого 2017 року
У мене остання і вона рідко рве.
А я на останню оновився. Була ще проблема з лампочкою іммо'ілайзера. Загорялася, після вимкнення двигуна. Після обнови проблема зникла
а мені простіше, у мене іммобілайзера немає )
Треба буде відкотити прошивку.
Якщо мізки прошивались, після відкату програма перестане бачити мізки, врахуй.
ого, настільки велике збіднення за температурою. І як воно у вас працює?) Я на своєму стазі перепробував кілька варіантів температурної корекції, і якщо збіднення перевищує 8-9%, то взимку перехід дуже смикає. Нехай і авто у мене інше )на даний момен...
Я ж пишу, працює, при переході трохи є перепад обертів, влітку навіть непомітно. Все через холодний газ.
прикольно