/**/
Зламався холодильник, в якому в тому числі компресор слабо качав (всього 22 атм., А треба мінімум 25 атм., Так сказав майстер).Купили новий Сам компресор вирішив забрати в гараж.В якостіресивера зварили шматок (1, 25 м.) труби сотки (всього 10 л.)вийшло.Звичайно це не багато, але що є, тобто. Шланг спіральний10м., манометр і паливний фільтр Все це з'єднано шлангами, перевірено.
Сьогодні вирішив перевірити тиск у шинах і прийшла ідея. Допрацювавсам прилад і встановив швидкознімне з'єднання.Встановив наредукторі 2.3 атм. (нормальний тиск на R14 вважається 2.2 атм., алея качаю більше) і вирівняв тиск по всіх шинах. Завжди будеоднаковий тиск у всіх 4 шинах, що дуже позитивно позначиться набезпеці та керуванні авто. Усім успіхів та приємної, безпечноїїзди.
П.С. Перехідник складається з манометра, трійника сантехнічного1/2, штуцера, швидкознімання-мами та швидкознімання-тата (2 шт.). Утрійник зверху через перехідник вкручено манометр (куплений вЕпіцентрі за 60, 90 грн.), у відвід трійника кран та штуцер на 8 мм.шланг 40 см і швидкознімання-тато (сюди подаємо повітря, в низуштуцер на 8 мм. Шланг 50 см. І швидкознімання-мама. Далі у менекупа перехідників для перевірки тиску палива, тому в "маму"вставляємо шланг з наконечником для підкачування шин Якщо робитипросто перехідник, у низу відразу наконечник.
Штуцер
Перехідник, він же прилад зміни тиску в рампі.Складається:манометр, трійник, кран зі штуцером.
П.С.Після роботи більше 3 років зробив ТОкомпресора —https://megadriver.org/p297150-to-kompresora-v-garazi-vid-xolodilnika
>
Коментарі19
Додам пару слів ... Використовую малий кисневий балон-в якості ресивера але тягати його важко. у кондиціонерів цього добра вистачає вони готові так віддати або по 300 руб віддавати за штуку Так що дерзайте.
Цікаво а можна таким компресором рідини перекачувати, ну олію з авто зливати наприклад?
Можна звичайно, www.google.com.ua/search?…NAhVFYZoKHWZIAd0Q_AUIBigB
22 атм? Ох ніфігасе. Я взяв компресор від холодильника океан змастив з камазовським ресивером (колеса, шланг з прибамбасами різними, манометр), так ось - він хитає 8 атм і починає гудіти надриваючись (тому качаю тільки до я ). Хто б що не казав річ п...
Я одного разу захопився і забув про компресор, а він накачував ресивер, так коли манометр став на 1800, а це близько 12-13 атм. не витримав патрубок з фільтра, його вирвало, а фільтр трохи роздуло.
Шланги гумові армовані? Якщо так, то як цікаво вхідний шланг нагрівання терпить бідолаха
Там немає такої температури.
Ну хз, від такого компресюльки може і не буде, але на заводському нагрівається так, що на неї навіть радіатор по всій довжині прихерячили
ого забагато
ну а наприклад колеса накачати, пофарбувати що-небудь машину після миття повітрям продути від води, якого ресивера достатньо буде?
точно не знаю, але від 100 літрів напевно. Знайомий говорив, що йому і 400 літрів мало. І при цьому ресивер повинен качати безперервно.
довго напевно набирається тиск від одного компресора
мін.5-7 напевно, точно не засікав.
Якщо не вимикати, то він може дійти до 22 атм, а шланги не полопаються або фільтр не лусне?
Так я контролюю і витрати великі, при 4 атм. якщо дмуть повітрям (чистити) тиск швидко падає (у мене зараз 25 л. ресивер).
ну я так розумію ви ресівер накачуєте до певних атм компресор відкл і користуєтеся тиск пропав і знову вкл, так?
Якщо мало потрібно, то якщо багато не вимикаю. Поки мені вистачає з головою.
а на скільки атм редуктор потрібно налаштовувати для фарбування?
Я не фарбував, потрібно або просити маляра або почитати інструкцію до фарбопульта, там все має бути написано. Я знайшов - Робочий тиск 1-3.5 атм