Time Attack 7, Полтава. Чергова перемога :)

Довелося мені минулими вихідними, а саме 14 липня цього року вжевдруге побувати на чудовому заході під назвою Time Attack Полтава7. Як відомо з назви, захід проходить вже всьоме. Проведення —картодром Лтава у місті Полтава, довжина 1050м.
Захід розпочинався рано вранці (реєстрація), а тому довелося унедільний день прокинутися раніше, ніж звичайно, Їхали цього разу зХаркова ми трьома машинами — RCZ Asphalt, Вам знайомий, другий —Renault Clio RS, а третій — дуже тюнінгований Infinity G35X, чеснокажучи, я на RCZ їхав останнім — хлопці задали такий темп, що яледве встигав за ними! будуть особливо цей запис читати, але їхалими часто за 200 км/год… Отже, приїхали, зареєструвалися (менідістався номер 2), отримали страховку та стали морально готуватисяЯ відразу пішов у клас "понад 1600", хоча за регламентом начебтознову мав бути в "до 1600".Тут треба зазначити, що цього разувперше вирішено було змінити формат заїздів - цього разу булакваліфікація, за результатами якої формувалися пари учасників, якізгодом виїжджали разом на трек із інтервалом у 30 секунд. Далі було5 бойових залікових кіл і один по зрізках остижно-завершальний.Кваліфікація відразу стала для мене приємним шоком - я проїхав колозначно швидше, ніж у минулий мій візит на Лтаву. Мій найкращийчас кваліфікації — 57.41 (тоді як найкращий час минулого разу —понад 59 секунд). Я відразу навіть не повірив, пішов перевіряти ...Так, так і є - 57, 41. Нагадую, я їхав лише другим за рахунком, після мене треба було проїхати ще 39 пілотам… Відразу почализакрадатися в голову безглузді думки, мовляв, конфігурація трасиінша чи погода сприяє швидшому проходженню кола… Але в результатівиявилося, що в кваліфікації я був одним із кращих . Точніше (наскільки я пам'ятаю) третій підсумковий час кола показав. Щоб Ви, дорогі читачі, хоч трохи розуміли мої емоції в цей момент, я лишеповерхово розповім, які автомобілі виїжджали на трасу того дня.Subaru WRX STI, повний привід (за розмовами 450+ сил, дужебагато тюнінгу), Lancer EVO 8, повний привід (таке враження, що ще потужніший за STI — тюнінгу більше, ніж заводських деталей), Audi TT, повний привід (стік, наскільки я зрозумів), Lancer EVO 10, повний привід (багато тюнінгу), Mazda MPS 6, повний привід (начебто теж не стік), Infinity
G35x, повний привід (багато тюнінгу - по двигуну, гальмам, підвісці), дві Ford Fiesta ST, штук п'ять BMW відстародавніх до сучасних, сильно корчовані Opel Kadett і RenaultClio RS і звичайно красень 307 Пиж, глибокоперероблений… І це за умови, що майже в кожному з перерахованихавто сидить за кермом пілот, який має досвід, та й по ційконкретній трасі їде не вперше зовсім. А були й такі, хто всі сіметапів відкотив… Ну і звісно, ​​у половини з учасників — гоночніпівсліки, а не громадянська гума! І тут хлопець, другий раз, щовиїхав на трек, на RCZ з моторчиком 1, 6 на цивільній гумі і безтюнінгу показує такий результат… Та ще й пасажир у мене під часзаїзду сидів загалом. Мене в пару поставили до ПЕРЕМОЖЦЯ минулогоетапу - Audi TT quattro з повним приводом. Чого я, якщо чесно, злякався... Адже ми будемо удвох на треку, може я йому заважатибуду, коли він мене наздожене? ! Пари розташували за часом віднайповільніших до найшвидших. Ми з ТТ їхали останній парний заїзд, а після нас — STI, якій не лишилося пари. Очікування виїзду, нерви, умовляння себе, що все буде гаразд… І тут злива. Справжній такий, із грозою! І не 30 секунд, а так що на треку — ШАР води

Ну все, думаю я — приїхали. Як же катати по калюжах? А тут ще ТТз повним приводом… Та загалом поїхали. І навіть доїхали ... Правдая раз у заметі мало не збив телеметрію Обійшлося. Час — трохибільше за хвилину коло. Зате досвід отримано величезну кількість! Умене на другій у відсічці RCZ шліфує, при цьому швидкістькілометрів 40 — просто немає зчеплення з дорогою! Але залишаласянадія на те, що до другої сесії воду розкотять і можна будепроїхати більш-менш. Так воно й виявилось. Друга сесія пройшла наславу, час кожного кола — особистий рекорд! br/>
00:56, 10
Заліковий час (сума двох кращих кіл) 01:52, 76 (нагадаю, минулогоразу було 01:58, 88 — прогрес є) І це незважаючи на очевидніпомилки, які я по ходу про себе відзначав. Я знаю, як їхати швидше! Третій заїзд їхали вже без часу — я знову з пасажиром, з повнимбаком бензину… Він, по суті, вже нічого не вирішував. Хоча пілотSubaru WRX STI якраз у третьому заїзді поставив новий рекорд кола -00:54, 81. У загальному заліку. А це означає, що я б і в "до 1600", і в задньому приводі, і в класі "спорт" виграв... Потрібнонаступного разу в повний привід йти?
> UPD (11.01.14) :