Третій день нашої подорожі обіцяв бути насиченим. Ще б пак:зіСловаччини до Австрії, потім шматочок Німеччини, знову Австрія тафініш дня вже в Італійських Альпах. Поки ми добиралися до підніжжяАльп, дорога була дуже видовищною чи захоплюючою. Просто якіснийавтобан, навіть нудно стає — ні тобі ямки об'їжджати, ні обгонів ізвиїздом на зустрічну, ні населених пунктів, де треба зменшуватишвидкість. Тож близько 400 км. Основного шляху ми й проїхали за 3години – саме в межах дозволеної швидкості на автобанах Австрії, аце 130 км/год. Для проїзду по шосе та автомагістралях необхіднавіньєтка. Вона не електронна, як у випадку з Угорщиною (номерВашого автомобіля просто заноситься до бази) — в Австрії Вамнеобхідно приклеїти наклейку на лобове скло, причому в чітковизначеній частині. І тоді камери зможуть правильно рахувати дані —все серйозно, на звороті наклейки є навіть спеціальна інструкція«Як і куди приклеїти». Вартість на 10 днів для легкового автомобіля- €8.90. Також на заправках Вам можуть пропонувати сигнальні жилетипо одному на кожного пасажира, мотивуючи це вимогою закону. Ми нестали перевіряти і купили собі парочку — на всякий випадок… хоча завідчуттями це був швидше такий трюк, розрахований на довірливихтуристів. Найцікавіше починається тоді, коли Ви наближаєтеся догір. Звичайно, бачите Ви їх здалеку, за десятки кілометрів, Алеколи гори вже закривають половину горизонту і все лобове скло — вцей момент розумієш, що як би не були красиві рідні Карпати, звеличними Альпами їх не порівняти. Масштаб кам'яних велетнівусвідомлюєш не відразу — оку нема за що зачепитися, нема з чимпорівняти розмір. Але раптом бічним зором десь далеко помічаєшмаленьку крапку на тлі чергової засніженої вершини. "птах" - першадумка. Придивляєшся, і вже відчуваєш щось недобре — надтопрямолінійна траєкторія. Проходить ще півхвилини і відстаньдозволяє розглянути деталі — це не ворон і навіть не альпійськийберкут. Це вертоліт. І тоді приходить розуміння, що Альпи страшенновисокі гори! І не даремно багато звичних нам ідіомів нерозривнопов'язані з цим гірським хребтом. Наприклад, альпійські луки чи щехарактерніші — альпінізм. Якщо вдуматись:навіть назва спорту, сутьякого полягає в підкоренні гір — це слово, що походить від назвилише однієї гірської системи, Альп. Звичайно, нам все ж таки ближчене піше сходження на вершини гір, а автомобільне — так званий HillClimb. Обраний гірський перевал Timmelsjoch (тіммельсйох). Це одназ найкрасивіших панорамних доріг, що сполучає Італію та Австрію.Наші подальші подорожі будуть розгортатися в Німеччині та Бельгії, так що ми вирішили переночувати на початку перевалу в гірськійІталії (регіон Tirol (тіроль), поблизу містечка San Leonardo InPassiria (сан-Леонардо-ін-Пасірія). Це саме та область на кордонідвох держав, де складно зрозуміти — чи ти вже в Італії, чи все ще вАвстрії… Усі говорять німецькою, страви — точно не італійськоїкухні… Що цікаво, суперечки з приводу Південного Тиролю міжАвстрією та Італією не вщухали аж до останнього. Лише в 2001 роціцей регіон отримав статус окремої німецькомовної провінції, розташованої на півночі Італії, але це зовсім не важливо, якщосвітанок і захід сонця Ви зустрічаєте в такій неймовірній красі.розум приходить тільки банальщина на кшталт «ніби у листівкупотрапив».
причому такий, у якому частина картинки домальована талановитимтворцем спецефектів! Але повернемося до автомобільної історії —адже ми в першу чергу хотіли розповісти Вам про відчуття відпілотування (водінням це не назвеш).
трохи нудної історії та фактів:траса в сучасному вигляді — лишетуристичний маршрут, сюди не пускають автобуси чи вантажівки, а вперіод із середини осені до початку літа траса взагалі закрита длявсіх. Також з міркувань безпеки траса закрита з 20-00 до 7-00ранку. Історія її споруди довжина і заплутана, але зрештоювідкриття відбулося у вересні 1968 р. Протяжність маршруту близько49 км (хоча немає жодних позначень про її початок або кінець), амаксимальна висота 2, 509 м. Проїзд по трасі платний, але пунктоплати знаходиться на самій вершині - Ви можете придбати квиток водин бік (так зробили ми), його ціна - 16 євро, або "туди-назад" -за 21 євро. Протягом усього маршруту немає особливих пам'яток —кілька рукотворних оглядових майданчиків химерної форми, і на цьомувсе. Лише біля пункту оплати на вершині розташувався великий музеймототехніки. Якщо Ви фанат не тільки чотириколісних транспортнихзасобів, то дуже радимо відвідати. Експонати охоплюють практичновсю історію мотоциклобудування. І, що особливо дивно, більшістьтехніки на ходу! Хоча навряд чи хтось їде сюди виключно до цьогомузею. Основна пам'ятка це, звичайно, гори та «серпантин» дорогиміж ними. Якщо Ви отримуєте задоволення не тільки від прискоренняпо прямій, а скоріше від єднання з автомобілем на звивистійдоріжці, якщо Ваш автомобіль та навички керування дозволяютьпроїхати десятки «шпильок» в оточенні прекрасних гір на межізчіпних властивостей шин (а іноді й за цією межею) — Ви отримаєтетут ні з чим не порівнянне задоволення. Єдине про що шкодуємо ми —що ми не мали автомобілів з відкритим верхом, а тимчасовий планподорожі дозволив проїхати цікаві ділянки лише кілька разів. Була бнаша воля — залишилися б тут на пару днів і годинами «прасували»ідеальний асфальт альпійських доріг із перервою лише на спогляданнякраси гір та долин з висоти понад дві тисячі метрів!
<
Не вистачає слів, щоб передати всю палітру емоцій, які охоплюютьлюдей у такі моменти. Секунду ти думаєш про те, як прекрасно івелично все створене природою. А вже за мить відчуваєшблагоговіння, уявляючи себе піщинкою на тлі тисячолітніх гір. Далімрієш, як показуватимеш вперше Альпи своїм дітям або катати дружинусерпантинами «з вітерцем». Потім накочує хвиля зрозумілого смутку —настав час їхати. Ну а насамкінець відчуваєш умиротворення тастриману радість — як чудово, що у світі стільки прекрасного. Як щебагато є країн та місць, які варто відвідати. Гор, які вартопідкорити і дороги, які ми неодмінно проїдемо!
" Історія її споруди довжина і заплутана, але зрештою відкриттявідбулося у вересні 1968 р. Протяжність маршруту близько 49 км (хоча немає жодних позначень про її початок або кінець), амаксимальна висота 2, 509 м. Проїзд по трасі платний, але пунктоплати знаходиться на самій вершині - Ви можете придбати квиток водин бік (так зробили ми), його ціна - 16 євро, або "туди-назад" -за 21 євро. Протягом усього маршруту немає особливих пам'яток —кілька рукотворних оглядових майданчиків химерної форми, і на цьомувсе. Лише біля пункту оплати на вершині розташувався великий музеймототехніки. Якщо Ви фанат не тільки чотириколісних транспортнихзасобів, то дуже радимо відвідати. Експонати охоплюють практичновсю історію мотоциклобудування. І, що особливо дивно, більшістьтехніки на ходу! Хоча навряд чи хтось їде сюди виключно до цьогомузею. Основна пам'ятка це, звичайно, гори та «серпантин» дорогиміж ними. Якщо Ви отримуєте задоволення не тільки від прискоренняпо прямій, а скоріше від єднання з автомобілем на звивистійдоріжці, якщо Ваш автомобіль та навички керування дозволяютьпроїхати десятки «шпильок» в оточенні прекрасних гір на межізчіпних властивостей шин (а іноді й за цією межею) — Ви отримаєтетут ні з чим не порівнянне задоволення. Єдине про що шкодуємо ми —що ми не мали автомобілів з відкритим верхом, а тимчасовий планподорожі дозволив проїхати цікаві ділянки лише кілька разів. Була бнаша воля — залишилися б тут на пару днів і годинами «прасували»ідеальний асфальт альпійських доріг із перервою лише на спогляданнякраси гір та долин з висоти понад дві тисячі метрів!
<
Не вистачає слів, щоб передати всю палітру емоцій, які охоплюютьлюдей у такі моменти. Секунду ти думаєш про те, як прекрасно івелично все створене природою. А вже за мить відчуваєшблагоговіння, уявляючи себе піщинкою на тлі тисячолітніх гір. Далімрієш, як показуватимеш вперше Альпи своїм дітям або катати дружинусерпантинами «з вітерцем». Потім накочує хвиля зрозумілого смутку —настав час їхати. Ну а насамкінець відчуваєш умиротворення тастриману радість — як чудово, що у світі стільки прекрасного. Як щебагато є країн та місць, які варто відвідати. Гор, які вартопідкорити і дороги, які ми неодмінно проїдемо!
" Історія її споруди довжина і заплутана, але зрештою відкриттявідбулося у вересні 1968 р. Протяжність маршруту близько 49 км (хоча немає жодних позначень про її початок або кінець), амаксимальна висота 2, 509 м. Проїзд по трасі платний, але пунктоплати знаходиться на самій вершині - Ви можете придбати квиток водин бік (так зробили ми), його ціна - 16 євро, або "туди-назад" -за 21 євро. Протягом усього маршруту немає особливих пам'яток —кілька рукотворних оглядових майданчиків химерної форми, і на цьомувсе. Лише біля пункту оплати на вершині розташувався великий музеймототехніки. Якщо Ви фанат не тільки чотириколісних транспортнихзасобів, то дуже радимо відвідати. Експонати охоплюють практичновсю історію мотоциклобудування. І, що особливо дивно, більшістьтехніки на ходу! Хоча навряд чи хтось їде сюди виключно до цьогомузею. Основна пам'ятка це, звичайно, гори та «серпантин» дорогиміж ними. Якщо Ви отримуєте задоволення не тільки від прискоренняпо прямій, а скоріше від єднання з автомобілем на звивистійдоріжці, якщо Ваш автомобіль та навички керування дозволяютьпроїхати десятки «шпильок» в оточенні прекрасних гір на межізчіпних властивостей шин (а іноді й за цією межею) — Ви отримаєтетут ні з чим не порівнянне задоволення. Єдине про що шкодуємо ми —що ми не мали автомобілів з відкритим верхом, а тимчасовий планподорожі дозволив проїхати цікаві ділянки лише кілька разів. Була бнаша воля — залишилися б тут на пару днів і годинами «прасували»ідеальний асфальт альпійських доріг із перервою лише на спогляданнякраси гір та долин з висоти понад дві тисячі метрів!
<
Не вистачає слів, щоб передати всю палітру емоцій, які охоплюютьлюдей у такі моменти. Секунду ти думаєш про те, як прекрасно івелично все створене природою. А вже за мить відчуваєшблагоговіння, уявляючи себе піщинкою на тлі тисячолітніх гір. Далімрієш, як показуватимеш вперше Альпи своїм дітям або катати дружинусерпантинами «з вітерцем». Потім накочує хвиля зрозумілого смутку —настав час їхати. Ну а насамкінець відчуваєш умиротворення тастриману радість — як чудово, що у світі стільки прекрасного. Як щебагато є країн та місць, які варто відвідати. Гор, які вартопідкорити і дороги, які ми неодмінно проїдемо!
" Лише біля пункту оплати на вершині розташувався великий музеймототехніки. Якщо Ви фанат не тільки чотириколісних транспортнихзасобів, то дуже радимо відвідати. Експонати охоплюють практичновсю історію мотоциклобудування. І, що особливо дивно, більшістьтехніки на ходу! Хоча навряд чи хтось їде сюди виключно до цьогомузею. Основна пам'ятка це, звичайно, гори та «серпантин» дорогиміж ними. Якщо Ви отримуєте задоволення не тільки від прискоренняпо прямій, а скоріше від єднання з автомобілем на звивистійдоріжці, якщо Ваш автомобіль та навички керування дозволяютьпроїхати десятки «шпильок» в оточенні прекрасних гір на межізчіпних властивостей шин (а іноді й за цією межею) — Ви отримаєтетут ні з чим не порівнянне задоволення. Єдине про що шкодуємо ми —що ми не мали автомобілів з відкритим верхом, а тимчасовий планподорожі дозволив проїхати цікаві ділянки лише кілька разів. Була бнаша воля — залишилися б тут на пару днів і годинами «прасували»ідеальний асфальт альпійських доріг із перервою лише на спогляданнякраси гір та долин з висоти понад дві тисячі метрів!
<
Не вистачає слів, щоб передати всю палітру емоцій, які охоплюютьлюдей у такі моменти. Секунду ти думаєш про те, як прекрасно івелично все створене природою. А вже за мить відчуваєшблагоговіння, уявляючи себе піщинкою на тлі тисячолітніх гір. Далімрієш, як показуватимеш вперше Альпи своїм дітям або катати дружинусерпантинами «з вітерцем». Потім накочує хвиля зрозумілого смутку —настав час їхати. Ну а насамкінець відчуваєш умиротворення тастриману радість — як чудово, що у світі стільки прекрасного. Як щебагато є країн та місць, які варто відвідати. Гор, які вартопідкорити і дороги, які ми неодмінно проїдемо!
" Лише біля пункту оплати на вершині розташувався великий музеймототехніки. Якщо Ви фанат не тільки чотириколісних транспортнихзасобів, то дуже радимо відвідати. Експонати охоплюють практичновсю історію мотоциклобудування. І, що особливо дивно, більшістьтехніки на ходу! Хоча навряд чи хтось їде сюди виключно до цьогомузею. Основна пам'ятка це, звичайно, гори та «серпантин» дорогиміж ними. Якщо Ви отримуєте задоволення не тільки від прискоренняпо прямій, а скоріше від єднання з автомобілем на звивистійдоріжці, якщо Ваш автомобіль та навички керування дозволяютьпроїхати десятки «шпильок» в оточенні прекрасних гір на межізчіпних властивостей шин (а іноді й за цією межею) — Ви отримаєтетут ні з чим не порівнянне задоволення. Єдине про що шкодуємо ми —що ми не мали автомобілів з відкритим верхом, а тимчасовий планподорожі дозволив проїхати цікаві ділянки лише кілька разів. Була бнаша воля — залишилися б тут на пару днів і годинами «прасували»ідеальний асфальт альпійських доріг із перервою лише на спогляданнякраси гір та долин з висоти понад дві тисячі метрів!
<
Не вистачає слів, щоб передати всю палітру емоцій, які охоплюютьлюдей у такі моменти. Секунду ти думаєш про те, як прекрасно івелично все створене природою. А вже за мить відчуваєшблагоговіння, уявляючи себе піщинкою на тлі тисячолітніх гір. Далімрієш, як показуватимеш вперше Альпи своїм дітям або катати дружинусерпантинами «з вітерцем». Потім накочує хвиля зрозумілого смутку —настав час їхати. Ну а насамкінець відчуваєш умиротворення істриману радість — як чудово, що у світі стільки прекрасного. Як щебагато є країн та місць, які варто відвідати. Гор, які вартопідкорити і дороги, які ми неодмінно проїдемо!
" Була б наша воля — залишилися б тут на пару днів і годинами«прасували» ідеальний асфальт альпійських доріг із перервою лише наспоглядання краси гір та долин з висоти понад дві тисячіметрів!
<
Не вистачає слів, щоб передати всю палітру емоцій, які охоплюютьлюдей у такі моменти. Секунду ти думаєш про те, як прекрасно івелично все створене природою. А вже за мить відчуваєшблагоговіння, уявляючи себе піщинкою на тлі тисячолітніх гір. Далімрієш, як показуватимеш вперше Альпи своїм дітям або катати дружинусерпантинами «з вітерцем». Потім накочує хвиля зрозумілого смутку —настав час їхати. Ну а насамкінець відчуваєш умиротворення тастриману радість — як чудово, що у світі стільки прекрасного. Як щебагато є країн та місць, які варто відвідати. Гор, які вартопідкорити і дороги, які ми неодмінно проїдемо!
" Була б наша воля — залишилися б тут на пару днів і годинами«прасували» ідеальний асфальт альпійських доріг із перервою лише наспоглядання краси гір та долин з висоти понад дві тисячіметрів!
<
Не вистачає слів, щоб передати всю палітру емоцій, які охоплюютьлюдей у такі моменти. Секунду ти думаєш про те, як прекрасно івелично все створене природою. А вже за мить відчуваєшблагоговіння, уявляючи себе піщинкою на тлі тисячолітніх гір. Далімрієш, як показуватимеш вперше Альпи своїм дітям або катати дружинусерпантинами «з вітерцем». Потім накочує хвиля зрозумілого смутку —настав час їхати. Ну а насамкінець відчуваєш умиротворення тастриману радість — як чудово, що у світі стільки прекрасного. Як щебагато є країн та місць, які варто відвідати. Гор, які вартопідкорити і дороги, які ми неодмінно проїдемо!
Коментарі7
Класний ролі та фотки. Видно, що зроблено якісно і на весь вихідний контент зіпсовано не 5 хвилин!
Як за комфортом кайман?
все відносно... комфортніше, ніж rcz)
Каеф! А житло шукав і бронював заздалегідь, чи знаходив вже після приїзду?
все заздалегідь)
Сильно заздалегідь бронював? За місяць? Два?
так, за пару місяців напевно