Почати хочу розповідь здалеку — ще минулого року придбав для своготелефону програму Dynolicious - яка завдяки хитромуалгоритму за участю датчиків положення, gps інших приблуд дозволяєз великою (відносно) точністю визначити параметри розгону авто, бічні навантаження, а також за наявності деяких вихідних даних (маса авто) - можна дізнатися і приблизну потужність в кінськихсилах. Минулого літа з'явилася у мене майже традиція кілька разівна місяць вечорами заїжджати за новою порцією 98 бензину, знаходитивідносно довгі прямі та порожні ділянки хороших доріг і "заміряти"розгін. Передач) - "прокладки між кермом і сидінням." Отже, кращийрезультат у минулому сезоні - щось біля заявлених заводом 7, 6секунд. Після цього, як Ви знаєте, були проведені деякіманіпуляції із системою вихлопу, поміняно свічки, встановленофільтр "нульового" опору. Я, звичайно, не маю ілюзій з приводувідчутних добавок від подібних маніпуляцій, але суб'єктивно все жтаки стало швидше. Звичайно, традиція "вимірів" продовжилася і взимовий період на сухих і чистих дорогах... Але результатиоб'єктивних вимірювань мене трохи більш ніж повністю розчарували -жодного разу за всю зиму і початок весни я не бачив на екрані цифрменше 8, 5- 8, 3 секунди. Як же так, думав я — і фільтр повинен бутияк мінімум не гірший за штатний за продуктивністю, і вихлоп трохивплинути та й дорогі свічки могли щось додати? ! А в результатімаємо чітке погіршення динаміки. І лише перед першим сонечком домене дійшло — зчеплення зимової гуми теоретично має бути на сухомуасфальті помітно гірше, ніж у літніх шин. Як же я зрадів, колипісля "перевзутті" мій вірний Dynolicious став видавати заповітні7, 6 сек, потім 7, 5 і навіть 7, 4 :) Ну ось і результат, думав я. Недарма все це! Звісно, людині завжди мало того, що вона має, завжди є куди рости. "вище, сильніше, швидше! " — каже олімпійськийдевіз. А в перекладі на автомобільну логіку — Вище потужність, сильніша тяга і швидше розгін! І я задумався про чіп-тюнінг, який на турбованих авто дає помітний приріст потужності. Звичайно, перед цією процедурою для об'єктивності оцінки результату меніпотрібно було показати найкраще, на що здатний RCZ зараз. Отже, кілька вечорів наполегливих спроб і ось він, найкращий результат насьогодні:
графік швидкості, потужності, прискорення
0-10 km/h:0.65 sec<
0-20 km/h:1.22 sec
0-30 km/h:1.78 sec
0-40 km/h:2.33 sec
Реферат 0-50 km/h:2. 93 sec
0-60 km/h:3.79 sec
0-70 km/h:4.42 sec
0-80 km/h:5.18 sec
0-90 km/h:6.29 sec
0-100 km/h:7.25 sec
Max Acceleration:0.56 G's Peak Horsepower:219 HP Заміри завждивідбуваються на одних і тих же дорогах, приблизно за однакових умов (плюс-мінус кількість бензину в баку та перепади ваги водія :)), так що тут все більш-менш об'єктивно. Як видно з часу - все ж такиє невеликий букс на старті і перемикання швидкостей зовсім неідеальне ... Але я задоволений результатом! Показано потужністьблизько 219 сил. При спорядженій вазі авто близько 1400 кг ідвигуні об'ємом 1, 6 разгону 0-100 7, 25 сек - це гіднийрезультат. Тепер робитимемо перепрошивку і сподіватимемося якмінімум вийти з 7 секунд! Ну і насамкінець — Асфальт олівцем. Дякуюgsh За відмінний малюнок! А який розгін у Ваших авто? Чи заміряли колись? Чи хотіли б покращити? :) PS буду радий почутипоради про правильне "торкання" з місця - на яких оборотах, наприклад. Перемикатися на відсічці або до неї? Як уникнути буксупри перемиканні на другу передачу?
" Перемикатися на відсічці або до неї? Як уникнути буксу приперемиканні на другу передачу?
" Перемикатися на відсічці або до неї? Як уникнути буксу приперемиканні на другу передачу?
Коментарі20
Рейс лоджик треба міряти розгін, а не цією туфтою. Ось тоді, будете сильно здивовані.
Ой? Покури - www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=52277Будеш сильно здивований ;)
У мну 5.9 найкращий час при хорошому зачепі, важко контролювати, зривається в букс і на 1й і 2й.
для 200 сил 7,6 сек обмаль буде. І як то виглядає вона швидше ніж їде)
Навіть в голову не спадало ніколи заміряти у себе розгін, не для того машина трохи. А взагалі в РФ, де макс. м'яко кажучи, дивно. Причому найкумедніше, що ж порівнянних грошей коштує старий, добрий, олдскульний Lotus Elise, який навіть у базовій верс...
Можна ще заміряти знявши на відео розгін до 100! а потім на комп'ютері в програмі подивитися час обрізавши його на старті і на 100!) Але найточніше рейслоджик! Попроси у когось розміритися!
З низів 6.5 заміряв один секундоміром)
Смішно)))
RC їхав 7.1 у стоку - як і годилося за паспортом ...
Мотор як у мене) струм моя з чіпом 196 лс, по multitronics показала 6,8 сек, причому чіпав з низів, не з оборотів ... і не намагався ставити рекорд, мабуть різниця в 200 кг вирішує
Ще як вирішує)) у мене споряджена маса з бензом, заоранням і водилою під 1500 кг має бути!
Ну ще такі виміри можуть лажати, у мене телеметрія на айфоні теж з gps, так різниця з датчиком, що видають на треку більше пів секунди
відмінний результат! яка у тебе вага і втрати в трансмісії в налаштуваннях стоять?
1400 і 20% начебто
Mini Cooper з турбомотором 1.6 184лс за офіційними даними їде 6.9-7.0, так що 7.25 для RCZ не здається мені хорошим результатом (обидві машини передньопривідні) У мене машина їде 5.0 до ста, але цього теж мало.ps Мені здається, що для машини реально ...
Міні важить скільки? І скільки rcz? Звідси і різниця. А у боксера з + пдк менше 5 має бути з ланчем) До речі Ви власник моїх улюблених авто на сьогодні - бокстер кайман і зед4. Як враження при порівнянні?)
Ну а нафіга вони стільки ваги в RCZ насипали) До речі, ось і відповідь - можливо, варто просто полегшити машину, і вона поїде. Це може дати більше потенціалу, ніж нульовик, через який тільки бруд у двигун летить Зед4 у мене була минулого , е85-ого по...
многабуков) дякую за подробиці!і це при тому, що бокстер-то не останній, а на новий взагалі всі журналюги фапають)а ось у зеточці приваблює її універсальність - хочеш взимку купе, а влітку -кабрик )
5,0?
Офіційно 5.0, так у всіх на пдк їде 4.7-4.8 на звичайному бензині. Ну а від чого він повинен швидше їхати, якщо в ньому 310 атмо сил? трасі конфіга бокстерС вистачає скрізь. Принципово інша межа держака (інший центр мас), емоцій машина дарує багато, ...