Весня линяння на гроші або потік теплообмінник

Привіт все! На одометрі 103 тис.Км, за бортом весна — настав чассхуднути трохи на гроші :-/
Ще з місяць тому було виявлено текти масла з-під розвалу двигунаХарактер протікання і пробіг вказували на проблеми зтеплообмінником Проблема відома, власники 642-х дизелів з пробігомза 100 тис.Км стикаються з нею повсюдно (недарма там навіть дренажє в розвалі). Компонування двигуна:теплообмінник знаходиться врозвалі двигла і щоб дістатися до нього, необхідно знімати по ходувесь верх двигуна, що тягне за собою заміну безлічі прокладочок ікілець.Всього більше 20 найменувань розхідників до заміни.
Список не викладаю навмисно, тому що в мережі їх викладено не один, але вони дещо відрізняються найменуваннями і кількістю один відодного, краще підбирайте по WIS для вашого конкретного автомобіля.робиться, тому було вирішено гнати обслуговування (не офіціали, алезаймаються переважно мерсами). Запчастини замовляв у них, вийшлодешевше, ніж я прикидав, якщо замовляти на екзисті. На жаль, необійшлося без неприємних сюрпризів:виявився люфт тяги заслінокодного із впускних колекторів. Хотів було поставити ремкомплект(2800 грн. Замість 11550 грн. За новий колектор, як ні як), алезбентежило наявність на оригінальних тягах металевих пластинок, щоконтактують з якимось датчиком (положення? ), розташованим на самомукорпусі колектора, та відсутність їх на тягах із ремкомплекту. Плюсна сервісі відмовилися змінювати тяги, а збирати двигун, гнати наінший сервіс і знову розбирати фактично нівелювало всю економію.Гаразд, один раз живемо, до того ж для "хлопчика" нічого нешкода! )
У результаті впоралися за два дні. По грошах вийшло цілкомнепогано:
1. Колектор 11550 грн.
2. Витратники 4727 грн.
3. Антифриз, очищувач, бензин 630 грн.
4. Робота 6000 грн.
Всім добра!
Корінь зла
Гуано вистачає, але не так погано, як могло б бути Датчик іметалева пластина поперек тяги
PS Хто в темі, відпишіться будь ласка, щодо заміни тяг впускногоколектора, чи хтось змінював і як все пройшло?