Передув турбіни
Здрастуйте! Симптоми-тачка до сотні їде бадьоро, обороти набираєохоче, після 100км/год начебто включається режим "пенсіонер" і далішвидкість не набирає. Будь то 5 передача або 6, без різниці. Скидаюшвидкість, і знову набираю охоче, але до ста кілометрів нагодину.Вчора з діагностом покататися, вискочила помилка попередуву.Зняв клапан n75, вакуум тримає, але тільки у вертикальномуположенні, в горизонтальному не тримає (він так стоїть на машині), поміняв місцями з n18, результату немає (він до речі теж не тримаєвакуум у горизонтальному положенні, але стоїть у вертикальномуположенні). Варіантів залишилося не багато - геометрія турбіни (пробував створювати ротом вакуум, хід штока міліметрів 4-5), абознайди на розбиранні два ці клапани і перевірити на ходу, так бимовити. Прошу допомоги у визначенні поломки та підказати який хідштока повинен бути від вакууму, створеним у домашніх умовах., ізникає після того, як заглушиш машину
Коментарі15
у мене так було з двох причин.Клапан Н75 після його заміни стало краще, але все одно при прискоренні після 100-120 йшла в аварію, поки не перезаведеш, в результаті патрубок був знизу луснуть перед інтеркулером, це була основна причина
Патрубки перевір
Особливо нижній
Той що з інтеркулера?
Так, часто з'їдаються вушка, нехай хтось потримає 3000, а ти подивися його
Турбіна від швидкості не залежить, була б справа а нею тоді на всіх передачах не їхала б
Була б геометрія, то після клина ти і до сотні не розжене адекватно. Клапан 75 дивися, розбери і промий як слід + діри дивися.
10-12 міліметрів повний хід штока, коли заводиш, міліметрів на 8 виїжджає у мене особисто. За ідеєю, якщо була проблема, то при оборотах вище 3000 вже вискакувала незалежно від швидкості, розрядження до речі створював саморобним вакуумником зі шприца...
До речі, після 3000 оборотів на третій передачі в тапок у підлогу, а вона вище набирає неохоче
Дивіться вакуум, якщо норми, то геометрію
Ok, спасибі! Дивитимуся у бік вакууму
Подивися у мене в бж по гольфу я теж довго шукав і знайшов причину
Спасибі, буду думать
Там нема чого думати. Я спочатку поміняв всі вакумні шлангочки гумові, клапан N75, актуатор, сам вклад турбіни, і потім все одно знімав ще раз і чистив геометрію але при хорошому розкладі геометрію теж краще міняти. бажання.
Вже все зняв, почистив та встановив назад. Все працює