Мужики, питання . Хотів почистити дмрв, тк кажуть, що цю справупотрібно робити так само часто, як і міняти масло в двигуні, алеяка біда. При знятті патрубків полилася рідина . Вода то начебтоповинна бути, тому що зараз температура варіюється в межах 5градусів з приморозками вночі, але звідки біла слиз. Хтостикався?
Пс:якщо хтось мінятиме, запасайтеся торксом з глибоким отворомпосередині.У мене поглиблення ці маленькі виявилися, а свердлавідповідного немає.Завтра продовжу)
Пспс:почитавши різні форуми, вирішив чистити засобом для чищеннякарба.По перше, в місцевому магазині не знайшлося кошти длядмрв.
По-друге, це дешевше.
У третіх, цього ж балончика вистачить і на егр (який згодом хочузаглушити)
Коментарі20
емульсія, це суміш води і масляної пари з сапуна. Як правило така фігня з'являється при просаджених маслознімних кільцях або ковпачках, рідше при попаданні антифризу в масло. Я наривався на обидва випадки на різних машинах. На БМВ ця хрень замерзла в...
Швидше за все, ковпачки. Навіть у теплу погоду була хмара диму при старті. Але, як мужики писали раніше, таке може утворитися від коротких поїздок. потім аж увечері процедура зворотна. Тобто, нагрітися встигає, щоби зібрати конденсат, а випарувати не...
можливо. Дивись обідок на вихлопній. Якщо є масляний обідок, то однозначно ковпачки або кільця
Тобто масляний обідок? У буквальному сенсі масляниста плівка на трубі?
темне кільце на вихлопній, на зовнішній стороні труби. Як правило це показник мертвих маслознімних кілець або як мінімум ковпачків, але швидше за все кілець
Спиртом або очищувачем дмрв, інакше загробите його
Норм явище. Ця бяка взимку ще й замерзнути може.
Поясніть з приводу термостата. Дурою чую, що десь барахлить датчик, але фіг знає який. Грешу на дмрв, але цілком імовірно, що в якомусь температурному. На прогріту машину жвава, на холодну хтось дупу тримає . Ніби колеса спущені
На багатьох німцях на холодну не їде. Захист від дурня) У вас емульсія через похолодання і короткі поїздки. Не варто париться. Всі норм.
Нормальне явище? З чого це?
Емульсія? У холодну пору року? Особливо на авто, яке мало катають. Буває під маслозаливною кришкою типу сметани жовтою. Це не дефект. Можна почитати в інтернеті чому це.
У патрубках повітроводу емульсія звідки?
Ну волога ж там є? Є. Пари масляні теж, особливо на поїжджених машинах. Ось і емульсія. Про вологу тільки не питайте) звідки вона там
ДМРВ стоїть після повітряного фільтра, там олія звідки?
Ну якщо бути точніше, то до самого дмрв так і не дістався. Цей патрубок знаходиться трохи нижче і йде до картера. Він, на мою думку, називається патрубком вентиляції картера, або щось таке. У самій коробці, де знаходиться повітряний фільтр сухо
Через вентиляцію картера. Прорив газів через поршневу, навіть на новій машині є. І не масло, а пари. 100% у нього це почалося з похолоданням.
Я неодноразово знімав патрубки відфільтра до турбіни, вони чисті і сухі-))
Так у тебе може і не бути такого. В основному втіх, хто взимку мало їздить. Я їжджу в середньому 50 км на день, але у мене на туарегу термостат заклинивший був у відкритому положенні. Машина не грілася до ладу. Поміняв, гляну через пару тижнів Масло ...
До чого тут термостат?-) Закрили тему, ТС пояснив, що це не в повітропроводі така бяка-))
Схоже ви ніде не прочитали, що чистка дмрв зазвичай призводить до його смерті, а в кращому випадку нічого не змінює ... І ніякої води там бути не повинно ... Може корпус фільтра лопнув? Фільтр сухий?