Всім ДВС!
Вирішив днями зняти егр, щоб почистити, тк до цього ще мучилисумніви про його глушіння.
Це не інструкція зі зняття та чищення, а швидше за все закликзаглянути в цей вузол.
Інструментів потрібно мінімум, ну а навичок ще менше.
Процес описувати не бачу сенсу, тому що там все дуже просто .
Вважати це інформативним постом не варто, мета показати якоюгидотою може дихати двигун, якщо не робити періодичну чистку 🙂
Пс:з приводу сабжа.Єгр вирішив глушити до едренефени.Завтра заберуна пошті заглушки.З чермета не став вирізати і замовив готові.Ціназаглушок 200 грн за хорошу товсту нержавіючу сукню)
Коментарі20
Заглушишь ЕГР-коробка будет переключатся по другому (мне не понравилось) И цилиндры двс будут перегреваться (чревато осыпанием напыления)
Я тоже читал за это .
Хм. Первый раз слышу за коробку. Наоборот пишут, что при неисправном егр, коробка пинается.По поводу перегрева тут хз. Этот движ вообще тяжело перегреть, а напыление не совсем и напыление. Это высоколегированная сталь, на сколько мне известно. До как...
А подскажите, шлангочку и штуцер глушили при этом? Не могу найти инфу как правильно сделать. Написал камраду Venzel, но пока молчит
На этом моторе, дорест BAC егр глушется механически и все . Програмно его глушить не нужно, ошибок никаких не будет! А машенькие подводящие шланги можно заглушить вначале от самого электро клапана, а там на заслонке пусть одеты будут .
За ощибки я в курсе. Я имею ввиду сама резиновая шланга на штуцере. С ней что-то нужно делать? Если не заглушить, то клапан будет подыматься, что без толку, тк с обратной его стороны будет заглушка. Плюс мембрана будет пыхтеть(а у меня она, скорее вс...
Я тебя сразу понял про что ты говоришь, чтоб не глужить его прям на самом клапане где ты обвел, а заглушить этот шланг прям у электроклатана и все, а там где обведено пусть одетым и остается скажем так для эстетики чтоб штуцер не торчал без шланга
Аа, ок) то есть, глушить нужно всётаки, чтоб в трубке не образовался вакуум
Ну естественно, зачем он там нужен. Если ты заглушешь отвод с выхлопного колектора по которому перепускаются газы в этот клапан что ты обводил, зачем ему открываться если там газов уже не будет.
Та это был риторический ответ)
Какую шлангочку и штуцер(вакуум)?
Та уже ответили. Вот эту) буду глушить на другой её конце
С штуцера прокачки тормозов (заглушка)
Кстати, мысли в слух, пока иду домой. Почему после глушки пинается коробка?Она адаптивная и может так адаптироваться к новой топливной смеси, например. Ведь Эбу не знвет, что клапана больше нет.Перегрев, если он есть, может быть вызван тем же
Да, она будет одаптироваться, так же как она и одаптировается под стиль езды . Но все равно так не скажешь нужно в любом случае наблюдать. Да и я лично думаю что никакой разници в поведении коробки ты не заметишь после глушения егр. А если че то не п...
Ну с кодированием я ещё не знаком, хоть опыта работы с компутерами хватает с лихвой)Немного офтопа. По поводу сеточки воздухозаборника что скажешь? Нафиг его?Я о том, что возле правой фары
Да там вообще не чего сложного нету. Заходишь в коробку, вкладка кодирование далее вбиваешь цыфрами кодировку, она состоит из 7 цыфр, жмешь сохранить и все. Только запомни свою которая стоит . И с каждой кодировкой гоняешь не менее 50 — 100 км чтоб к...
Ааа ты про сетку что за бампером на вход воздуха на воздухоотчиститрль? Ее можно проверить другим методом, забира она или нет не разбирая ничего
Не забита внешне, но пишут, что в топку её. С другой стороны немцы ж это немцы, а не гастарбайтеры в Польше)К примеру егр, как и сажевик заставляют ставить, тк есть нормы. Но зачем мучать кислородным голоданием движ
Ну тут они с экологией борятся, есть стандарты они под них и подстраиваются