Їздили, їздили і в один прекрасний момент, спалахує чек двигуна)Один з не найприємніших моментів, але до цього починаєш звикати, коли у тебе дизель і міський режим 80%, принаймні У цьому літібагато було виїздів у міському режимі. PS Міський режим для дизеляі для сажевика не дуже добре, не проходить регенерація, забиваєтьсясажевик, загоряється чек.
/>
Нормальний варіант для регенерації, не менше 80 км\год, більше 50%бака палива та високі обороти.
І по старості деталі, вилітає клапан EGR (клапан рециркуляціївідпрацьованих газів) ціна не дуже весела, ну що ж, почалися пошукиі по інтернету знайшов замінник (той самий, що йде в оригіналі) іпоїхали на заміну.
< br> По суті перевірки виявилося, що помпа не в дужехорошому стані, але це зовсім інша історія)
Коментарі2
Чек, о привіт) на веселі)) Удачі в ремонті і цін прийнятних! ;-)
Знайома історія. У нас Спринт 519 2013 року. Так, потужність, так, 200 коней, V6. І теж колись по місту, чек часто спалахував. А коли на Київ все гуд. Є цей сажевик і такий клапан. Клапан теж змінювали((