Як завжди і в усі часи, холоди показують справжнє життяакумулятора) дано завестися, якимось чудовим ранком чи ні)
< Історія почалася так, потрібно було їхати до Харкова, зранку прийшли, натискаю на брелок відкрити машину, 0 емоцій відавто, думаю ну добре може трохи глючить система, натискаю брелокбіля лобового скла і знову все глухо, починаю трохи панікувати, вжеобходжу, кручусь біля машини кілька разів і все одно результатнульовий, просто автомобіль не ловить ключ і не відчиняє двері, багажник) витягую сам ключ, хочу відкрити механічним способом, замок не провертається, тут паніка опанувала мене))) але ще тримаюсебе в руках) думки вже різні, може сіли батарейки в ключі, можетут тільки через кнопку відкривати і через хвилин 10-15 паніки, з'явилася думка, що ще є замок у багажнику і я його ще не намагавсякрутити, дістаю ключ і вуаля, спрацьовує сигналка і відкриваєтьсябагажник, натискаю на брелок, зв'язок відновився, почав реагуватина брелок. Виявилося, що машина перейшла в економ режимелектроенергії, почала відключати блоки керування, по одному.
<Включаю запалювання, все блимає і моргає, ледве завелася і потімвсе стало стабільно працювати, було прийнято рішення, заднійакумулятор під заміну.
Виявилося, що ззаду, основою акумулятора, ISKRA 100 Ah бувзвичайним свинцево-кислотним, що вкрай не рекомендується ставити вці автомобілі, прожив такий акумулятор 2 роки з моменту випуску, які раніше нам говорили в сервісі.
Замовили акумулятор Bosch 95 Ah S5 A13 AGM START/STOP
Коротко про новий вид акумуляторів:
Третє покоління тягових джерел енергії практично не відступило відкласичних канонів – їхня робота заснована на електрохімічнійреакції свинцю у водному розчині сірчаної кислоти. ТехнологіяAbsorbent Glass Mat створена ще в 70-х роках минулого століття, івідрізняється від традиційної тим, що електроліт знаходиться не врідкому стані, а абсорбується в порах скляних волоконсепаратора.
Стартерний акумулятор ще в очікуванні заміни, прилад показав життяйого близько 60%, так що цього року ще планується і йогозаміна)Запчастини на фото:554130Запчастини на фото:0092S5A130, 595901085Запчастини на фото:5959, 0092S5A130
Коментарі15
Як то дивно він помер. У мене заводилася чудово, але коли заглушиш на команді з'являвся напис заведіть інакше команд відключиться. У результаті всі системи через пару хвилин відключалися, але оброблялася як завжди, якщо завести то вся електроніка пра...
Це було так, минулого літа, хвилин 5 команд працює і відключається, а тут вже перші холоди дали про себе знати, що потрібна заміна)
Значить я не так сильно запустив)
раджу з'їздити до ОФ, просто перевірити акумулятор на життя) тепер команд взагалі не відключається, при вимкненому двигуні)
Та я поміняв уже і передній і задній)
А задній, звичайний чи AGM?
Звичайний, у дилера мерседес спитав мені сказали що із заводу звичайний стояв такий же і став
так, але там вже пішли коди замінників, гелеві, agm, тобто оновлення шляхом новинок на ринку, дивно, чому ОФ, Вас не поінформував, але думаю у Вас не дешевий аккум, протримається на відмінно і надовго.
Сподіваюся)
Уявляю стан, сам нещодавно зіткнувся із втратою ключа. Я насамперед подумав що мене намагалися зламати і система дала збій і тому не бачить тепер мій ключ.
у Вас автомобіль на вулиці постійно стоїть? Та так, я думаю, сильно почали переживати)
Ні, в паркінгу. Але вперше ситуація сталася в теплу пору року і машина простояла буквально 3 години після останньої поїздки. Позавчора в паркінгу теж ключ загубився, благо двері були відчинені і я просто вставив у замок ключ і відразу все стало свої ...
це точно, тут потрібно бути готовим до всього)))
Нада і свій поганяти перед морозами. Цю зиму ще має прожити))
Так, у нас так само, цей акум минулої зими трохи балувався підзарядили і поїхали, а цю зиму вже не пережив невеликий холод)