Багато чого перебирали, дивилися, діагностували, а ось за помпузабули і упустили)
Якось приїхали на діагностику в сервіс і поки перевіряли, подивилися, що патрубок підкопує, трохи майстра розкачали його івін просто вилетів) причиною цього було стопорне кільце, доситьзастаріле, знайшли на складі тимчасове, підійшло від опеля іпоставили.
Після цього оглянули помпу, а вона там люфт, підшипники в мотлохпросто.
Замовили помпу з номером наприкінці (80) відновлена деталь узаводських умовах (майже один в один, як нова, а за ціноюсуттєво різниться) та патрубок з кільцем у запасі
Все добре, настрій на висоті)
Коментарі3
Прям як у мене))
Яка причина заміни помпи, крім люфтів?
Підшипники в мотлоху та пелюстки починали чіплятися за корпус