Всім привіт!
Цього разу це буде не звичайний бортжурнал, а скоріше емоції відвиконаної роботи та отриманого результату.
Отже, Ще на етапі пошуку машинки мені пощастило покататися натакому ж Камаро але з прямострумом.Банки там були видалені ізамість них були вварені труби.Ніколи не забуду той рев, колиспочатку за квартал я почув його, а потім вже з'явилася нагоризонті сама машинка.Вражень було море.Сама машинка мене невлаштувала, але вже тоді я знав що я робитиму в майбутньому.Єдине япланував все зробити за розумом, а саме що була можливість керуватизвуком.На швидкості 100км/ч прямоток дико гудів, і довго так непоїздиш, стає дискомфортно.Як звичайно нас у всьому виручаєАліЕкспрес. 25 дюйма Але за результатом можу сказати що 2 дюймибуло б в самий раз, адже у нас всередині 52мм. Для мене особисто цене стало проблемою, так у доступі були конуси, які всекомпенсували. Заздалегідь приварили аргоном все що було в доступіпоза автомобілем, матеріал нержавійка. До моменту встановлення булоприйнято рішення також доставити нормальні насадки на вихлоп, ріднівиглядали надто дрібними. Вибір упав на Vitol 1013. Так як машинкаотримала під зад, був дефект на лівій трубі.
> Якраз його виправили при монтажі.
Бо саму врізку проводили вже на СТО, довелося варити нержавіючусталь напівавтоматом.
Загалом я задоволений, вийшло зробити красиво.
Проведення акуратно простягнув від багажника під торпеду.Управління клапанами просте. Харчування плюс і мінус і сигнал 12Вна відкриття. Якщо їх знеструмити у відкритому положенні, вони незакриються. У режимі очікування підтіблюють 10мА, привідкритті/закритті до 2А кожен. Є такі ж клапани і на вакуумномууправлінні, як на мене щось зайвий геморой.
Управляю клапанами в ручну, запитав від прикурювача, для роботи вположенні АСС.
За підсумком, я задоволений як дитина) Камера звук не передає, басутам можна сказати ні. Живу просто гармата, на 7 тисячах репетуєкрасиво) PS Проїхали 2к Всім добра! br>
Коментарі1
як варіант) я задумався))))