Закінчення епопеї з кульовими (стійки та опори амортизатора, кермові наконечники).

Сьогодні почали продовжувати робити кульові. Приїхализапчастини

може кому знадобиться

загальний вигляд цацек
< /
1
2
Зняв поворотний кулак, ключик бомбезний З трубою відкрутив на ура, єдине що попередній господар заклепав малехо торкс, до речі на т55.> У тисочках кульова з трубою нормально відкрутилася

гальмівній зніматися не захотів, але я його міняти і не думав.

Далі знімання стійки

І ось уже встановлена ​​нова стійка, з усіма витікаючими.Однусторону ступичної гайки відкручував головкою на 26, а потім виточивтаку як треба на 25.
вийшов ось такий ключик.

Такі гальмівні колодки були з внутрішньої сторони

Зовнішня була дуже навіть нічого. Потім зняв майданчик акуму ічерез сапун залив 1л масла в коробку, та й замінив пильовиктрипода, єдиний гемор одягати великий хомут. Ну дуже не зручно.Висновок - якщо є місце, інструмент і час, можна робити самому.Складного, в принципі, нічого немає. Якби спочатку доглядалимашину, щоб усі гайки крутилися, взагалі була б краса.